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miércoles, 26 de octubre de 2011
Harley Davidson es muy popular con los menores costes laborales
Un año después de amenazar con trasladar el trabajo de Wisconsin y exigiendo mayores concesiones de sus empleados sindicalizados, los beneficios de Harley-Davidson Inc. 's se han disparado.
Notable recuperación del emblemático fabricante de motocicletas continuó en el tercer trimestre, los ingresos netos compañía creció a $ 183,6 millones, o 78 centavos de dólar por acción, desde los $ 88,8 millones, o 38 centavos por acción, en el mismo período hace un año.
Las ventas minoristas de las nuevas motocicletas Harley-Davidson en todo el mundo creció un 5,1 por ciento en el tercer trimestre en comparación con el período del año anterior, liderado por un aumento del 5,4 por ciento en los Estados Unidos.
La compañía espera vender 228.000 a 235.000 motocicletas Harley-Davidson a los concesionarios y distribuidores en todo el mundo en 2011, incluyendo 45.500 a 52.500 motocicletas en el cuarto trimestre.
"Estamos muy contentos con nuestro progreso sostenido y seguimos para realizar un fuerte impulso en la transformación de nuestro negocio", dijo Keith Wandell, presidente y consejero delegado de Harley-Davidson.
"Hace dos años nos embarcamos en nuestra estrategia de centrarnos exclusivamente en la marca Harley-Davidson, proporcionar la flexibilidad necesaria en el mercado actual y que Harley-Davidson delgado, ágil y más eficaz que nunca en la entrega de los productos notables y extraordinarias experiencias de los clientes. Hoy en día, seguimos viendo los resultados positivos del curso hemos trazado ", dijo Wandell. "Los cambios en marcha en el desarrollo de productos de fabricación, y la capacidad de venta cada vez más permitirá Harley-Davidson para el cliente llevó como nunca antes. Transformación de Harley-Davidson implica una enorme cantidad de alta complejidad, el trabajo difícil a través de cada parte de la organización. Si bien gran parte queda mucho por hacer, estamos bien en el camino y todos los involucrados merece mucho crédito por llevar estos cambios a la vida. Sigo estando impresionado por la buena disposición de todos los empleados, incluidos los dirigentes sindicales, para hacer las cosas necesarias para transformar nuestro negocio que una de clase mundial, un funcionamiento sostenible ".
Contraste los estados con la Wandell ultimátum dado a los trabajadores de Harley unión 1400 año pasado: "Si bien esperamos que salga de los votos, 13 de septiembre con los contratos de ratificación, si son rechazados, la Junta actuará al día siguiente de su previa autorización provisional para mover e inmediatamente seguir adelante con el proceso de trasladar las operaciones de producción. "
BMW Custom Motorcycles
Este libro se ocupa de las ‘otras’ BMW, las que han sido profusamente personalizadas por sus propietarios.Como en el resto de medios de comunicación del motor, en VidaPremium damos puntual información de los últimos lanzamientos de los fabricantes de motocicletas. En el caso de BMW, abordamos toda su gama e incluso los prototipos que la marcarán en el futuro. Pero, en esta ocasión, fijamos nuestra atención en las otras BMW, aquellas que han sido personalizadas hasta adquirir una imagen realmente singular que nada tiene que ver con las unidades que salen de la cadena de montaje.Ello es posible gracias a uno de los últimos libros de la editorial Veloce, BMW Custom Motorcycles, obra de Uli Peter Cloesen. Se trata del primer título dedicado a esta temática que viene a llenar, pues, un vacío en la literatura de motocicletas de la firma alemana y que, gracias a sus 270 fotografías, permite admirar todo tipo de personalizaciones.El autor, Uli Peter Cloesen, lleva involucrado en el mundo de las dos ruedas desde 1975. Se inició con una Maico MD 50 y, posteriormente, ha sido propietario de varias BMW, Yamaha, Kawasaki y hasta de una Royal Enfield. Según declara, se siente especialmente familiarizado con las BMW, con las que ha realizado viajes por toda Europa y Nueva Zelanda.Fuente: Vida Premium
Este libro se ocupa de las ‘otras’ BMW, las que han sido profusamente personalizadas por sus propietarios.
Como en el resto de medios de comunicación del motor, en VidaPremium damos puntual información de los últimos lanzamientos de los fabricantes de motocicletas. En el caso de BMW, abordamos toda su gama e incluso los prototipos que la marcarán en el futuro. Pero, en esta ocasión, fijamos nuestra atención en las otras BMW, aquellas que han sido personalizadas hasta adquirir una imagen realmente singular que nada tiene que ver con las unidades que salen de la cadena de montaje.
Ello es posible gracias a uno de los últimos libros de la editorial Veloce, BMW Custom Motorcycles, obra de Uli Peter Cloesen. Se trata del primer título dedicado a esta temática que viene a llenar, pues, un vacío en la literatura de motocicletas de la firma alemana y que, gracias a sus 270 fotografías, permite admirar todo tipo de personalizaciones.
El autor, Uli Peter Cloesen, lleva involucrado en el mundo de las dos ruedas desde 1975. Se inició con una Maico MD 50 y, posteriormente, ha sido propietario de varias BMW, Yamaha, Kawasaki y hasta de una Royal Enfield. Según declara, se siente especialmente familiarizado con las BMW, con las que ha realizado viajes por toda Europa y Nueva Zelanda.
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Harley Davidson apuesta por Mexico
Con más de 1.200 concesionarios Harley Davidson en el mundo y unos 7.000 trabajadores, su presidente Matt Levatic, piensa incrementar sus locales alrededor de 150, fuera y dentro de los U.S.A. para 2014, un 40% fuera de los Estados Unidos.En el marco de la 9a. Cumbre de Negocios que se llevó a cabo en Querétaro, indicó que el último año incrementaron sus ventas en un 70% en nuestro país, con lo que se espera llegar a mil 700 motocicletas vendidas.
Custom Motorcycles V Rex
Custom Motorcycles V Rex
Una Chopper es un tipo de motocicleta modificada que carece de elementos innecesarios. Puede estar basada en una motocicleta de producción o ser creada desde cero. Con respecto a las motocicletas tradicionales, las Chopper suelen ser más livianas, tienen tanques de combustible más pequeños, y sus parabrisas, luces, guardabarros y asientos son más pequeños o directamente fueron quitados.
El adios a Marco Simoncelli
Roma.(EFE).- Desde esta mañana, aficionados, familiares y amigos están acudiendo a la capilla ardiente instalada en el Teatro Municipal de Coriano, en la provincia de Rimini, para dar el último adiós al piloto italiano de Moto GP Marco Simoncelli.
Centenares de personas recibieron con aplausos la llegada a la capilla ardiente del féretro del joven motociclista, de 24 años, fallecido durante el Gran Premio de Malasia el pasado domingo.
En el interior del teatro se han colocado dos de las motos que condujo el campeón: la Gilera 250 con la que ganó el Mundial de 2008 y la Honda que había usado este año en MotoGP y en el fondo del teatro se ha proyectado una gran fotografía donde se le ve sonriente, como todos esperan recordarle.
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| Fotografía de MotoGP.com Los habitantes de Coriano, donde residía su familia y donde creció el piloto, y los aficionados han tapizado la fachada del teatro con carteles donde se leen mensajes de adiós y de luto, para "Supersic", como le llamaban cariñosamente. |
La lluvia no ha impedido que en pocas horas centenares de personas hayan hecho cola para acceder a la capilla ardiente que permanecerá abierta hasta las 22.00 hora local (20.00 gmt) y rendir tributo al joven de 24 años.
Sus amigos llevan una camiseta blanca en la que se lee "Ciao, Marco 58", aludiendo al número que usaba el piloto.
El alcalde prevé la presencia de numerosos aficionados y por ello policías y voluntarios de Protección Civil están custodiando la entrada.
Según calculan las autoridades, se espera que millares de personas lleguen a Coriano para dar el último adiós al piloto.
Según calculan las autoridades, se espera que millares de personas lleguen a Coriano para dar el último adiós al piloto.
Antes de abrir al público se han impuesto algunas reglas: está prohibido hacer fotografías y los teléfonos celulares deben estar apagados.El funeral, previsto para mañana a las tres de la tarde (13:00 GMT), se celebrará de forma privada, pero está previsto que asistan el piloto español Jorge Lorenzo y Valentino Rossi, gran amigo de Simoncelli, así como el excampeón mundial de esquí, Alberto Tomba.
El padre, Paolo Simoncelli, no quiso entrar en la polémica sobre la actuación de los servicios de socorro del circuito de Sepang, de quienes se dijo que no acudieron a tiempo e incluso se les cayó la camilla en la que transportaban al piloto.
"Yo estaba allí y Marco ya estaba muerto. No había nada que hacer. Solo puedo agradecerles a todos. Le he tomado la mano y he intentado hablarle, pero ya se había ido", dijo en declaraciones al "Corriere dello Sport", el padre del piloto.
"Son las pistas. Si no quieres hacerte mal, quédate en casa", solía decir Simoncelli si alguien salía herido de los circuitos. Con esa valentía quieren seguir recordándolo sus familiares y amigos.
lunes, 24 de octubre de 2011
Alex Pons Ingresado en el Hospital
Axel Pons, ingresado en un hospital de Kuala Lumpur
El piloto sufrió una aparatosa caída que obligó a mostrar la bandera roja en la carrera de Moto2
Sepang (Malasia).(EFE).- El español Axel Pons (Kalex), quien sufrió una caída en el transcurso del decimoctavo giro del Gran Premio de Malasia de Moto2, razón por la cual se mostró bandera roja para evacuar al piloto, que quedó tendido en medio de la pista, se encuentra ingresado en un hospital universitario próximo a Kuala Lumpur.--
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Pons, evacuado en helicóptero hasta el citado hospital universitario, se propinó un fuerte golpe con el casco contra el asfalto y la tomografía axial computerizada (TAC) que se le practicó detectó un pequeño coágulo de sangre en el cerebro.
Por esta razón Axel Pons deberá permanecer ingresado varios días y no será hasta mañana cuando el neurólogo pueda ver el TAC y emitir un juicio de valor mucho más completo.