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jueves, 24 de noviembre de 2011
Márquez no entrenará hasta 2012 Moto GP
Es un hecho, Marc Márquez se quedará sin realizar jornadas de pretemporada hasta el próximo año, ya que el catalán continúa arrastrando problemas de visión y pese a los progresos médicos que ha mostrado, no se encuentra en plenas condiciones como para arriesgarse.Y la noticia llega justo cuando se tenía presupuestado un test en Jerez, sin embargo, en la escudería Repsol prefieren cuidar al piloto y priorizarán su pronta recuperación, por lo que durante todo el mes de diciembre no se realizarán entrenamientos.
"Tal y como nos han dicho los médicos, no podemos estimar en cuánto tiempo estará Marc plenamente recuperado, aunque la evolución de su lesión está siendo positiva, tal como nos ha indicado el Doctor Arruga. Así que ahora mismo debemos tener paciencia", comentó su jefe de equipo, Emilio Alzamora.
El subcampeón de Moto2 se lesionó mientras competía en el Gran Premio de Malasia, el 21 de octubre pasado, debido a un golpe en la cabeza que recibió tras una caída. Debido a ello no pudo correr en Sepang ni Cheste y perdió la chance de coronarse campeón del mundo en su categoría.
domingo, 6 de noviembre de 2011
Terol, campeón del mundo en la categoria de 125 c.c
El español Nicolás Terol (Aprilia) se ha proclamado campeón del mundo 2011 en la categoría de los 125 c.c. merced a la segunda plaza conseguida en el Gran Premio de la Comunidad Valenciana que se ha disputado en el circuito "Ricardo Tormo" de Cheste, en el mismo escenario en que su rival rodó por los suelos en la tercera vuelta.
"Nico" comenzó el año con fuerza sabedor de que él era uno de los más claros aspirantes al título mundial que dejaba vacante el español Marc Márquez, por lo que en Catar, en el circuito de Losail logró su primera victoria de la temporada, además de ser el mejor en los entrenamientos oficiales y protagonizar la vuelta rápida de carrera.
Tras Catar llegaba Jerez, en donde en 2010 Terol había sido segundo, pero pudo sacarse esa espina con una clara victoria que luego repetiría también en escenarios emblemáticos como los de Cataluña y Aragón y al que sólo falta añadir, dentro de quince días, la Comunidad Valenciana.
La racha de Nicolás Terol continuó en Portugal en donde su ventaja comenzó a ser importante, después de ser otra vez el más rápido de entrenamientos y también en carrera.
Con ese rendimiento, Terol ya había logrado igualar el mejor arranque de temporada de un piloto del octavo de litro, el que protagonizó el japonés Masao Azuma (Honda) en 1999.
Y llegó Francia, el mítico trazado de Le Mans,en donde repitió el mejor tiempo de entrenamientos y también la vuelta rápida de carrera, pero no pudo celebrar como él hubiese querido el centenar de carreras en el mundial al saltarse una marcha de su moto en el último ángulo del Circuito Bugatti.
Pero no duró demasiado la desilusión de Terol , que en la siguiente cita en Cataluña marcó el tiempo más rápido de entrenamientos y ganó la carrera, aunque no exenta de polémica, por la actitud poco deportiva del francés Johann Zarco, su rival por el campeonato durante toda la temporada, que fue sancionada por Dirección de Carrera.
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viernes, 4 de noviembre de 2011
Minuto de ruido para Marco Simoncelli en Valencia
Y domingo habrá el minuto de ruido que pedía Paolo Simoncelli, a las 10.30 horas, antes de la carrera de 125 cc, con todas las motos dando gas al mismo tiempo y que terminará con una tradicional 'mascletà'.
- Todos llevarán un adhesivo con el 58 en cascos y monos y Capirossi lo portará el día de su despedida
- El domingo no habrá minuto de silencio sino ruido de motores que terminará con una mascletá
Marco Simoncelli, el 'Super Sic' grandote y bonachón siempre preparado para armar 'casino' (ruido), sigue estando muy presente en el circuit de la Comunitat Valenciana, donde ha recalado la Gran Familia para finiquitar el ejercicio 2011. En cada box, en cada hospitality, cada uno le traslada de un lado al otro en el corazón y desde esta mañana, los 58 de Sic invadirán la pista, desde las pequeñas 125cc, pasando por los que fueron hasta el 23 octubre sus compañeros y hasta terminar por los chicos de Moto2.
viernes, 28 de octubre de 2011
Jorge Lorenzo se avergüenza de su padre por comentarios sobre Simoncelli
CHICHO CRITICÓ LA FORMA DE PILOTAR DE SIMONCELLI POCO DESPUÉS DE LA MUERTE DEL ITALIANO
Jorge Lorenzo se avergüenza de su padre por sus comentarios fuera de tono sobre Simoncelli
Mientras todo el mundo reaccionaba y mostraba sus condolencias a la familia Simoncelli hubo alguien íntimamente relacionado con el mundo de las motos que desentonó. Chicho Lorenzo, padre de Jorge Lorenzo, afirmó después del trágico accidente que “Marco dio muchas muestras de que era un piloto peligroso”.
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Todos somos libres para expresar nuestras opiniones pero en algunas ocasiones hay que medir las palabras más que nunca. No es ninguna sorpresa que Marco iba a por todas encima de su moto y que arriesgaba en cada curva pero no se merecía el final que la vida le tenía preparado. Y menos aún que alguien hurgase en la peor de las heridas.
Igual que han hecho numerosas personas estos días, el padre del piloto de Yamaha también quiso expresar sus sensaciones acerca del fatídico accidente que arrebató la vida a ‘Sic’. Pero no lo hizo de la mejor forma posible: “Deberían haber advertido antes a Simoncelli porque todos conocíamos su forma de pilotar. Había que haberle dicho que se estaba equivocando que este deporte no es así”. Por si esto no fuera poco, Chicho Lorenzo se encargó de reavivar, sin éxito alguno, viejas rencillas que el domingo pasaron al olvido: “Tiró a compañeros al suelo y generó accidentes en los que se vieron implicados otros pilotos. Nadie le dijo nada. Los responsables de la comisión deportiva deberían haber parado esto mucho antes. ¿Qué por qué no se ha hecho? Porque por desgracia las caídas forman parte del espectáculo”. Para terminar de rematar el asunto, Chicho aseguró que Marco “no hacía un trabajo mental adecuado” cuando, al mismo tiempo, Simoncelli era enterrado en Coriano (Italia).
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miércoles, 26 de octubre de 2011
Diez anecdotas divertidas de marc simoncelli
El piloto italiano era conocido por ser muy arriesgado en la pista y por tener un humor muy chisposo
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REUTERS
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En su pueblo natal, Coriano, cientos de fans se agolpan a las puertas de lacapilla ardiente para dar su último adiós al «SuperSic», el alocado piloto de pelo imposible que siempre hacía reír a los que tenía a su alrededor.
Tenía un humor peculiar y es por esto que el periódico «La Gazzetta dello Sport» ha querido hacer un homenaje a las frases y anécdotasmás célebres de Simoncelli. Aquí van diez de las más divertidas:
1. «Para ser fuertes y ganadores hay que llegar y coger la bandera atortazos».
2. «Hace tiempo iba a entrenarme a una pista de cross. En la entrada había un portero que me reconoció, me sonrió y empezó a hacerme mil preguntas: - "¿Es usted Simoncelli? ¿El famoso piloto? ¿El que corre en MotoGP?". - «Yo le contesté orgulloso de mí: "Sí, claro, soy yo". -«Él me contestó: "Vale, son 30 euros"»
3. «Existe la leyenda de que todos los pilotos tienen historias con laschicas que llevan las sombrillas en las competiciones. Pero yo nunca me he hecho a ninguna. Porque ellas vienen antes de las carreras cuando estás muy nervioso y no tienes tiempo en pensar en la 'tiarrona' que tienes al lado... Después, una vez que ha terminado al carrera, que ha ido bien y sales con las pilas cargadas e incluso tienes ganas de fiesta... las chicas de las sombrillas se han ido y tú te quedas ahí... como un tonto»
4. «En Estonia había muchas chicas "simpáticas" pero no he sido capaz ni de clavar un clavo».
5. «Estaba entrenándome en el cross cuando se me acerca un tipo. Me hace muchas preguntas e incluso me pregunta a su hijo. Luego, poco antes de irse me dice: "De todas formas, Dovizioso es mejor"».
6. «Quizás los españoles deberían jugar un poco más a las cartas, al menos así se relajan. Pero'da por culo' perder también a las cartas. Pero yo creo que los españoles deberían hacerse un examen de conciencia y pensar que si van detrás y no están delante en la clasificación no es por culpa mía, por mi adelantamiento, sino porque quizás deberían hacer menos tonterías y dar un poco más de gas».
7. «Por las cosas que dices deduzco que has leído mi libro. Tampoco es que yo lo haya leído mucho...».
8. «He decidido sacarme el carné especial de moto porque quería pasearme con una más grande de 125 cc. Estaba muy contento con mi carné nuevo. Después de dos días me lo retiraron».
9.«Los pilotos en general no se soportan entre ellos. Digamos que el 85%».
10. «Veo que algunos de mis amigos que han terminado el instituto no saben qué hacer con su vida, si trabajar o estudiar. Yo creo que una cosa que ayuda a vivir con más coraje es tener un objetivo. De cualquier tipo, tanto deportivo como laboral. Pero tío, si tienes en la cabeza un objetivo, cualquier cosa que tienes que alcanzar, creo que eso te ayuda a ir hacia adelante sin miedo».
El adios a Marco Simoncelli
Roma.(EFE).- Desde esta mañana, aficionados, familiares y amigos están acudiendo a la capilla ardiente instalada en el Teatro Municipal de Coriano, en la provincia de Rimini, para dar el último adiós al piloto italiano de Moto GP Marco Simoncelli.
Centenares de personas recibieron con aplausos la llegada a la capilla ardiente del féretro del joven motociclista, de 24 años, fallecido durante el Gran Premio de Malasia el pasado domingo.
En el interior del teatro se han colocado dos de las motos que condujo el campeón: la Gilera 250 con la que ganó el Mundial de 2008 y la Honda que había usado este año en MotoGP y en el fondo del teatro se ha proyectado una gran fotografía donde se le ve sonriente, como todos esperan recordarle.
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| Fotografía de MotoGP.com Los habitantes de Coriano, donde residía su familia y donde creció el piloto, y los aficionados han tapizado la fachada del teatro con carteles donde se leen mensajes de adiós y de luto, para "Supersic", como le llamaban cariñosamente. |
La lluvia no ha impedido que en pocas horas centenares de personas hayan hecho cola para acceder a la capilla ardiente que permanecerá abierta hasta las 22.00 hora local (20.00 gmt) y rendir tributo al joven de 24 años.
Sus amigos llevan una camiseta blanca en la que se lee "Ciao, Marco 58", aludiendo al número que usaba el piloto.
El alcalde prevé la presencia de numerosos aficionados y por ello policías y voluntarios de Protección Civil están custodiando la entrada.
Según calculan las autoridades, se espera que millares de personas lleguen a Coriano para dar el último adiós al piloto.
Según calculan las autoridades, se espera que millares de personas lleguen a Coriano para dar el último adiós al piloto.
Antes de abrir al público se han impuesto algunas reglas: está prohibido hacer fotografías y los teléfonos celulares deben estar apagados.El funeral, previsto para mañana a las tres de la tarde (13:00 GMT), se celebrará de forma privada, pero está previsto que asistan el piloto español Jorge Lorenzo y Valentino Rossi, gran amigo de Simoncelli, así como el excampeón mundial de esquí, Alberto Tomba.
El padre, Paolo Simoncelli, no quiso entrar en la polémica sobre la actuación de los servicios de socorro del circuito de Sepang, de quienes se dijo que no acudieron a tiempo e incluso se les cayó la camilla en la que transportaban al piloto.
"Yo estaba allí y Marco ya estaba muerto. No había nada que hacer. Solo puedo agradecerles a todos. Le he tomado la mano y he intentado hablarle, pero ya se había ido", dijo en declaraciones al "Corriere dello Sport", el padre del piloto.
"Son las pistas. Si no quieres hacerte mal, quédate en casa", solía decir Simoncelli si alguien salía herido de los circuitos. Con esa valentía quieren seguir recordándolo sus familiares y amigos.
lunes, 24 de octubre de 2011
Valentino Rossi no se retirara por la muerte de su amigo Marco Simoncelli
Los periódicos italianos despiden en sus ediciones de hoy al piloto, «un guerrillero gentil de corazón tierno»
Valentino Rossi y Marco Simoncelli eran íntimos amigos y vivían en localidades próximas. Ellos y Colin Edwards protagonizaron el accidente en el que fallecía el joven piloto. Quizá por ello se han desencadenado rumores sobre una posible retirada del siete veces campeón del mundo de Moto GP. Davide Brivio, ex director deportivo de Yamaha, y Alessio Salucci «Uccio», amigo de Rossi, lo han desmentido.
«Todas las noticias y rumores que están circulando sobre una posible retirada de Rossi son totalmente falsas», ha escrito en Facebook. Uccio, que acompaña a Rossi en cada carrera, lo ha corroborado en Twitter, donde lamentó que «se estén comentando estas noticias falsas en momentos como este», informa Ep.
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Los principales diarios deportivos de Italia reflejan hoy el dolor de Rossi, que reconoció haber perdido a «un hermano pequeño» que, según «Corriere dello Sport» estaba llamado a sucederle.
Traslado del cadáver a Italia
El cádaver de Simoncelli llegará mañana a Italia, después de que hoy se le haya practicado la autopsia. La embajada italiana aceleró los trámites para ello, de forma que esta noche el cuerpo del piloto pueda viajar a su país de origen en un vuelo de la compañía Alitalia, en el que también se trasladará su padre, Paolo.
Se desconocen los detalles del funeral, pero sí se sabe que el cuerpo viajará a Coriano, en la región de Emilia Romagna, donde están esperando su madre Rossella y su hermana, Martina.
Aunque las condolencias por la tráfica muerte de Simoncelli se han producido en numerosos países y deportes, es en Italia donde más se están expresando. Casi todos los periódicos del país, tanto los especializados como los generalistas, llevan a portada la «tragedia televisada» de la muerte del italiano, recoge Efe.
«La Gazzetta dello Sport» dedica ocho páginas a la noticia y, en su portada, incluye una fotografía grande de Simoncelli en su Honda, acompañada de la inscripción «1987-2011 SIC» y otra del instante en que Rossi y Edwards le arrollan.
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miércoles, 7 de abril de 2010
Suzuki Intruder C 800 C
Suzuki Intruder C 800 C
Custom. Prueba de la nueva Suzuki Intruder 800
La nueva 800 cc de carácter custom de Suzuki ha nacido para que disfrute un tipo de aficionado muy concreto y también muy generalizado.
No es necesario estar dispuesto a sufrir para tener un aspecto de «customer» al uso, ni es necesario «el certificado de tatuajes», ni estar cuadrado como un Sugus. La C te deja tiempo libre y sólo está contigo para darte satisfacciones.
Estracto del artículo, Artículo entero puedes verlo desde: Motociclismo.es
Me viene a la memoria ese día del verano pasado en que estaba en la terraza del parque de mi barrio con los colegotas de siempre y vi pasar al grupo de «desperados» que algunas veces circula por los alrededores de mi calle. «La cosa es que me gustaría tener una moto de ésas. Las motos muy potentes me dan miedo, me sobrarían más caballos que a una película de indios y no tengo dinero para pagar neumáticos, revisiones, seguros carísimos..., pero una custom tranquila, mmm»...continúa en Motociclismo.es
Cantabria presented in the first bike designed with wooden body.
Cantabria presented in the first bike designed with wooden body.
- Licensed to operate
- It will go on sale next year for 25,000 euros after passing the relevant tests
The cabinet maker and a lover of motorcycles 'custom', Ricardo Dantas, has created the first motorcycle with wooden body permission to use on the road, a Yamaha Drag Star 1100 with all original art card, today officially prototype in Astillero ( Cantabria). Seeks to produce to remove the market within a year, after running-in period and tests will begin shortly.
Source and full story in Europapress.es
This picture has nothing to do with the news, but that ass deserves to be seen by all ¡¡¡¡¡¡¡ :
domingo, 4 de abril de 2010
Finiquitados todos los tests de MotoGP
- Finiquitados todos los tests de MotoGP, ya sabemos quién apunta maneras y quién tiene demasiados problemas...[Sport.es]
La cuenta atrás ya ha empezado. Restan todavía 16 días para que el Mundial de MotoGP inicie su andadura hasta el próximo mes de noviembre y con los tests de pretemporada finiquitados ya se han podido extraer muchas conclusiones sobre lo que puede suceder la noche del domingo 11 de abril en el rápido trazado qatarí de Losail.
Por lo pronto, se ha confirmado que las Ducati GP10 y las Yamaha M1 van como un tiro y están un paso por delante del resto, mientras que las Suzuki GSV-R van mejorando lentamente y las Honda RC212V siguen estancadas en la puesta a punto aunque con contadas excepciones.
Los cuatro pilotos de delante: Rossi, Lorenzo, Pedrosa y Stoner, atraviesan momentos diferentes. El italiano, vigente campeón, ha dominado en 5 de las 6 sesiones de pretemporada, se mantiene muy fuerte y con una motivación a prueba de bomba. Jorge Lorenzo está cada día mejor de su lesión en la mano y todo apunta que llegará a la cita inaugural mucho mejor de lo que se pensó en un principio. “Espero poder luchar por la victoria”, ha asegurado.
Pedrosa, por contra, está atascado. Tiene problemas con su flamante Honda y lo declara abiertamente. La puesta a punto de las suspensiones Öhlins le lleva de cabeza tanto a él como a Melandri y Simoncelli y se fue de Qatar resignado sorprendiendo a propios y extraños por lo retrasado de su posición. “No puedo ir rápido. La moto se mueve mucho de delante por culpa de los rebotes de la parte trasera y no puedo sentir los neumáticos en el suelo”, se lamenta el de Castellar.