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jueves, 24 de noviembre de 2011
Las muertes de motoristas obligan a colocar mas vallas
Las muertes de motoristas obligan a colocar más vallas
El Cabildo de Gran Canaria reserva un millón de euros para la erradicación de los puntos negros en 2012.
LAS PALMAS DE GRAN CANARIA El área de Obras Públicas del Cabildo de Gran Canaria ha reservado un millón de euros de su presupuesto de 2012 para colocar vallas protectoras de motoristas en los tramos más peligrosos de carreteras de la Isla, en los que han fallecido tres personas en el último mes y medio. El consejero Carlos Sánchez señaló ayer que su departamento es consciente del peligro que suponen las vallas sin faldones de protección y adelantó que el próximo año se erradicarán más puntos negros de la red insular.
Fuente LaProvincia.es
jueves, 17 de noviembre de 2011
Harley-Davison lanza una guía de viajes con más de 140 rutas
(EUROPA PRESS)
Harley-Davison ha lanzado la guía de viajes 'Harley-Davidson Authorized Tours' que propone más de 140 rutas por todo el mundo diseñadas para realizar sobre una de estas motos, según ha informado la compañía americana. Esta plataforma 'online' ofrece las mejores rutas en función del país seleccionado y de la época del año, un formato que se adapta a cada usuario al proponer carreteras de Europa, África, Asia, Australia, América del Norte y América del Sur.
'Una vez en la vida' presenta las mayores y mejores carreteras del mundo para recorrer sobre una Harley. 'Pequeñas escapadas' cuenta con itinerarios de menor recorrido para las personas que disponen de poco tiempo. La ruta 'Lujo' incorpora aquellos lugares con fantásticos hoteles y buena gastronomía.
Por otro lado, 'Un maravilloso planeta' ofrece trayectos pintorescos con grandes curvas y rectas entre montañas o lagos. Y 'Actos' reúne aquellos recorridos donde se celebran eventos y concentraciones de estos fans de las motos.
Para completar la oferta, el fabricante de motos americano ha incorporado a este servicio 'online' la posibilidad de encontrar, seleccionar y reservar una de estas motos en el país de destino en los establecimientos 'Authorized Rentals'.
lunes, 31 de octubre de 2011
El equipo de Simoncelli acudira a Valencia
«Salir a competir es la mejor manera que tenemos de honrarle», dice Fausto Gresini.
La escudería Honda Gresini de MotoGP ha confirmado su presencia en el último gran premio de la temporada, que se disputará en el circuito de la Comunidad Valenciana el próximo fin de semana. El Team Gresini quiere homenajear desde la pista al fallecido Marco Simoncelli, y para ello pondrá en pista las motos de Hiroshi Aoyama en MotoGP y las de Michelle Pirro y Yuki Takahashi en Moto2.MAS EN ABC
MOTOGP
La moto de Simoncelli, en el box del equipo Honda Gresini
viernes, 28 de octubre de 2011
Menos accidentes de motos en los ultimos 10 años
La siniestralidad en motos baja un 39% en los últimos diez años
- En la última década, los accidentes de motos en carretera han bajado considerablemente, con la excepción de un repunte en 2007.
- Pere Navarro ha asegurado que el comportamiento de la siniestralidad de las motocicletas ha sido muy bueno en la última década y, desde que en 2007 se alcanzaran cifras récord de víctimas mortales, la siniestralidad se ha reducido en un 39%.
- Cada domingo, la Dirección General de Tráfico emite un boletín con la información de los accidentes del fin de semana, en los que hace especial hincapié en la siniestralidad de la moto sin especificar ningún otro segmento de vehículos. Navarro ha justificado esta insistencia de la DGT afirmando que responde a una decisión tomada en 2007 con el objetivo de concienciar a los usuarios, pero admite que el buen comportamiento de la moto hace que hoy en día carezca de sentido esta discriminación informativa, aunque también afirmó que "no estamos dispuestos a esconder las víctimas de motos". Otro dato que ha destacado el Director General de la DGT, incidiendo en el buen comportamiento del sector de la moto, es la práctica inexistencia de sanciones por la no utilización del caso en carretera, un dato que destaca la concienciación del colectivo en cuanto al uso de sistemas de seguridad.
- El secretario general de la Asociación de Empresas del Sector de las Dos Ruedas (ANESDOR) José María Riaño, ha destacado que "el buen comportamiento de la moto en cuanto a siniestralidad y concienciación sobre el uso de sistemas de seguridad es algo que venimos destacando desde hace tiempo y que hace que las medidas que se han tomado en los últimos años sean completamente injustificadas. Según las propias palabras del Sr. Navarro, muchas de las decisiones se tomaron en 2007 para atajar el repunte en la siniestralidad, pero la situación ha cambiado mucho y no se han adaptado a los tiempos. Esto ha traído graves consecuencias para el mercado de la moto que ve como las administraciones ponen cada día más dificultades para su recuperación".
jueves, 27 de octubre de 2011
Simoncelli cae de la camilla camino de la ambulancia
Polémica tras la tragedia de Simoncelli
Un video muestra cómo el cuerpo del piloto herido se les cae de la camilla a los comisarios de pista en su intento por trasladarlo a la ambulancia.
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"Primero habría que haberle protegido la columna y luego inmovilizar el cuello. Sólo después se le podría transportar en camilla y siempre en ambulancia. El procedimiento fue inadecuado y lesivo. Un mal rescate puede agravar la condición del accidentado, provocándole una posible parálisis o incluso la muerte", criticó Venturi.
El video muestra como los comisarios de pista no inmovilizan el cuello ni aseguran el cuerpo del piloto sobre la camilla, seguramente concientes de la gravedad de sus lesiones, y tratan de acercar corriendo el cuerpo a la ambulancia pero en su intento tropiezan y caen al suelo.
Fuente Minutouno
miércoles, 26 de octubre de 2011
Diez anecdotas divertidas de marc simoncelli
El piloto italiano era conocido por ser muy arriesgado en la pista y por tener un humor muy chisposo
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REUTERS
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En su pueblo natal, Coriano, cientos de fans se agolpan a las puertas de lacapilla ardiente para dar su último adiós al «SuperSic», el alocado piloto de pelo imposible que siempre hacía reír a los que tenía a su alrededor.
Tenía un humor peculiar y es por esto que el periódico «La Gazzetta dello Sport» ha querido hacer un homenaje a las frases y anécdotasmás célebres de Simoncelli. Aquí van diez de las más divertidas:
1. «Para ser fuertes y ganadores hay que llegar y coger la bandera atortazos».
2. «Hace tiempo iba a entrenarme a una pista de cross. En la entrada había un portero que me reconoció, me sonrió y empezó a hacerme mil preguntas: - "¿Es usted Simoncelli? ¿El famoso piloto? ¿El que corre en MotoGP?". - «Yo le contesté orgulloso de mí: "Sí, claro, soy yo". -«Él me contestó: "Vale, son 30 euros"»
3. «Existe la leyenda de que todos los pilotos tienen historias con laschicas que llevan las sombrillas en las competiciones. Pero yo nunca me he hecho a ninguna. Porque ellas vienen antes de las carreras cuando estás muy nervioso y no tienes tiempo en pensar en la 'tiarrona' que tienes al lado... Después, una vez que ha terminado al carrera, que ha ido bien y sales con las pilas cargadas e incluso tienes ganas de fiesta... las chicas de las sombrillas se han ido y tú te quedas ahí... como un tonto»
4. «En Estonia había muchas chicas "simpáticas" pero no he sido capaz ni de clavar un clavo».
5. «Estaba entrenándome en el cross cuando se me acerca un tipo. Me hace muchas preguntas e incluso me pregunta a su hijo. Luego, poco antes de irse me dice: "De todas formas, Dovizioso es mejor"».
6. «Quizás los españoles deberían jugar un poco más a las cartas, al menos así se relajan. Pero'da por culo' perder también a las cartas. Pero yo creo que los españoles deberían hacerse un examen de conciencia y pensar que si van detrás y no están delante en la clasificación no es por culpa mía, por mi adelantamiento, sino porque quizás deberían hacer menos tonterías y dar un poco más de gas».
7. «Por las cosas que dices deduzco que has leído mi libro. Tampoco es que yo lo haya leído mucho...».
8. «He decidido sacarme el carné especial de moto porque quería pasearme con una más grande de 125 cc. Estaba muy contento con mi carné nuevo. Después de dos días me lo retiraron».
9.«Los pilotos en general no se soportan entre ellos. Digamos que el 85%».
10. «Veo que algunos de mis amigos que han terminado el instituto no saben qué hacer con su vida, si trabajar o estudiar. Yo creo que una cosa que ayuda a vivir con más coraje es tener un objetivo. De cualquier tipo, tanto deportivo como laboral. Pero tío, si tienes en la cabeza un objetivo, cualquier cosa que tienes que alcanzar, creo que eso te ayuda a ir hacia adelante sin miedo».
Harley Davidson es muy popular con los menores costes laborales
Un año después de amenazar con trasladar el trabajo de Wisconsin y exigiendo mayores concesiones de sus empleados sindicalizados, los beneficios de Harley-Davidson Inc. 's se han disparado.
Notable recuperación del emblemático fabricante de motocicletas continuó en el tercer trimestre, los ingresos netos compañía creció a $ 183,6 millones, o 78 centavos de dólar por acción, desde los $ 88,8 millones, o 38 centavos por acción, en el mismo período hace un año.
Las ventas minoristas de las nuevas motocicletas Harley-Davidson en todo el mundo creció un 5,1 por ciento en el tercer trimestre en comparación con el período del año anterior, liderado por un aumento del 5,4 por ciento en los Estados Unidos.
La compañía espera vender 228.000 a 235.000 motocicletas Harley-Davidson a los concesionarios y distribuidores en todo el mundo en 2011, incluyendo 45.500 a 52.500 motocicletas en el cuarto trimestre.
"Estamos muy contentos con nuestro progreso sostenido y seguimos para realizar un fuerte impulso en la transformación de nuestro negocio", dijo Keith Wandell, presidente y consejero delegado de Harley-Davidson.
"Hace dos años nos embarcamos en nuestra estrategia de centrarnos exclusivamente en la marca Harley-Davidson, proporcionar la flexibilidad necesaria en el mercado actual y que Harley-Davidson delgado, ágil y más eficaz que nunca en la entrega de los productos notables y extraordinarias experiencias de los clientes. Hoy en día, seguimos viendo los resultados positivos del curso hemos trazado ", dijo Wandell. "Los cambios en marcha en el desarrollo de productos de fabricación, y la capacidad de venta cada vez más permitirá Harley-Davidson para el cliente llevó como nunca antes. Transformación de Harley-Davidson implica una enorme cantidad de alta complejidad, el trabajo difícil a través de cada parte de la organización. Si bien gran parte queda mucho por hacer, estamos bien en el camino y todos los involucrados merece mucho crédito por llevar estos cambios a la vida. Sigo estando impresionado por la buena disposición de todos los empleados, incluidos los dirigentes sindicales, para hacer las cosas necesarias para transformar nuestro negocio que una de clase mundial, un funcionamiento sostenible ".
Contraste los estados con la Wandell ultimátum dado a los trabajadores de Harley unión 1400 año pasado: "Si bien esperamos que salga de los votos, 13 de septiembre con los contratos de ratificación, si son rechazados, la Junta actuará al día siguiente de su previa autorización provisional para mover e inmediatamente seguir adelante con el proceso de trasladar las operaciones de producción. "
El adios a Marco Simoncelli
Roma.(EFE).- Desde esta mañana, aficionados, familiares y amigos están acudiendo a la capilla ardiente instalada en el Teatro Municipal de Coriano, en la provincia de Rimini, para dar el último adiós al piloto italiano de Moto GP Marco Simoncelli.
Centenares de personas recibieron con aplausos la llegada a la capilla ardiente del féretro del joven motociclista, de 24 años, fallecido durante el Gran Premio de Malasia el pasado domingo.
En el interior del teatro se han colocado dos de las motos que condujo el campeón: la Gilera 250 con la que ganó el Mundial de 2008 y la Honda que había usado este año en MotoGP y en el fondo del teatro se ha proyectado una gran fotografía donde se le ve sonriente, como todos esperan recordarle.
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| Fotografía de MotoGP.com Los habitantes de Coriano, donde residía su familia y donde creció el piloto, y los aficionados han tapizado la fachada del teatro con carteles donde se leen mensajes de adiós y de luto, para "Supersic", como le llamaban cariñosamente. |
La lluvia no ha impedido que en pocas horas centenares de personas hayan hecho cola para acceder a la capilla ardiente que permanecerá abierta hasta las 22.00 hora local (20.00 gmt) y rendir tributo al joven de 24 años.
Sus amigos llevan una camiseta blanca en la que se lee "Ciao, Marco 58", aludiendo al número que usaba el piloto.
El alcalde prevé la presencia de numerosos aficionados y por ello policías y voluntarios de Protección Civil están custodiando la entrada.
Según calculan las autoridades, se espera que millares de personas lleguen a Coriano para dar el último adiós al piloto.
Según calculan las autoridades, se espera que millares de personas lleguen a Coriano para dar el último adiós al piloto.
Antes de abrir al público se han impuesto algunas reglas: está prohibido hacer fotografías y los teléfonos celulares deben estar apagados.El funeral, previsto para mañana a las tres de la tarde (13:00 GMT), se celebrará de forma privada, pero está previsto que asistan el piloto español Jorge Lorenzo y Valentino Rossi, gran amigo de Simoncelli, así como el excampeón mundial de esquí, Alberto Tomba.
El padre, Paolo Simoncelli, no quiso entrar en la polémica sobre la actuación de los servicios de socorro del circuito de Sepang, de quienes se dijo que no acudieron a tiempo e incluso se les cayó la camilla en la que transportaban al piloto.
"Yo estaba allí y Marco ya estaba muerto. No había nada que hacer. Solo puedo agradecerles a todos. Le he tomado la mano y he intentado hablarle, pero ya se había ido", dijo en declaraciones al "Corriere dello Sport", el padre del piloto.
"Son las pistas. Si no quieres hacerte mal, quédate en casa", solía decir Simoncelli si alguien salía herido de los circuitos. Con esa valentía quieren seguir recordándolo sus familiares y amigos.
lunes, 24 de octubre de 2011
Alex Pons Ingresado en el Hospital
Axel Pons, ingresado en un hospital de Kuala Lumpur
El piloto sufrió una aparatosa caída que obligó a mostrar la bandera roja en la carrera de Moto2
Sepang (Malasia).(EFE).- El español Axel Pons (Kalex), quien sufrió una caída en el transcurso del decimoctavo giro del Gran Premio de Malasia de Moto2, razón por la cual se mostró bandera roja para evacuar al piloto, que quedó tendido en medio de la pista, se encuentra ingresado en un hospital universitario próximo a Kuala Lumpur.--
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Pons, evacuado en helicóptero hasta el citado hospital universitario, se propinó un fuerte golpe con el casco contra el asfalto y la tomografía axial computerizada (TAC) que se le practicó detectó un pequeño coágulo de sangre en el cerebro.
Por esta razón Axel Pons deberá permanecer ingresado varios días y no será hasta mañana cuando el neurólogo pueda ver el TAC y emitir un juicio de valor mucho más completo.
Valentino Rossi no se retirara por la muerte de su amigo Marco Simoncelli
Los periódicos italianos despiden en sus ediciones de hoy al piloto, «un guerrillero gentil de corazón tierno»
Valentino Rossi y Marco Simoncelli eran íntimos amigos y vivían en localidades próximas. Ellos y Colin Edwards protagonizaron el accidente en el que fallecía el joven piloto. Quizá por ello se han desencadenado rumores sobre una posible retirada del siete veces campeón del mundo de Moto GP. Davide Brivio, ex director deportivo de Yamaha, y Alessio Salucci «Uccio», amigo de Rossi, lo han desmentido.
«Todas las noticias y rumores que están circulando sobre una posible retirada de Rossi son totalmente falsas», ha escrito en Facebook. Uccio, que acompaña a Rossi en cada carrera, lo ha corroborado en Twitter, donde lamentó que «se estén comentando estas noticias falsas en momentos como este», informa Ep.
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Los principales diarios deportivos de Italia reflejan hoy el dolor de Rossi, que reconoció haber perdido a «un hermano pequeño» que, según «Corriere dello Sport» estaba llamado a sucederle.
Traslado del cadáver a Italia
El cádaver de Simoncelli llegará mañana a Italia, después de que hoy se le haya practicado la autopsia. La embajada italiana aceleró los trámites para ello, de forma que esta noche el cuerpo del piloto pueda viajar a su país de origen en un vuelo de la compañía Alitalia, en el que también se trasladará su padre, Paolo.
Se desconocen los detalles del funeral, pero sí se sabe que el cuerpo viajará a Coriano, en la región de Emilia Romagna, donde están esperando su madre Rossella y su hermana, Martina.
Aunque las condolencias por la tráfica muerte de Simoncelli se han producido en numerosos países y deportes, es en Italia donde más se están expresando. Casi todos los periódicos del país, tanto los especializados como los generalistas, llevan a portada la «tragedia televisada» de la muerte del italiano, recoge Efe.
«La Gazzetta dello Sport» dedica ocho páginas a la noticia y, en su portada, incluye una fotografía grande de Simoncelli en su Honda, acompañada de la inscripción «1987-2011 SIC» y otra del instante en que Rossi y Edwards le arrollan.
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miércoles, 20 de octubre de 2010
Kawasaki VN900 Custom 2010
La Kawasaki VN900 Custom 2010 tiene un motor V-Twin de 4 tiempos y refrigeración líquida, una cilindrada de 903 cm³, un diámetro x carrera de 88,0 x 74,2 mm, una relación de compresión de 9.5:1, un sistema de válvulas SOHC, 8 válvulas, una potencia máxima de 37 kW {50CV} / 6,000 rpm y un par motor máximo de 78 Nm {8.4 kgf·m} / 3,500 rpm.
El sistema de alimentación es de inyección: 34 mm x 2 con válvulas de mariposa dobles, el encendido es digital, el arranque es eléctrico, la transmisión es de 5 velocidades, el tipo de chasis es de doble cuna de acero, el ancho de vía es de 33º/182 mm.
La suspensión delantera es de horquilla telescópica de 41 mm, y la trasera es Uni-Trak, con un recorrido de ruedas delanteras de 150 mm y traseras de 103 mm. El neumático delantero es de 80/90-21M/C 48H, y el trasero es de 180/70-15M/C 76H.
El freno delantero es de disco único de 300 mm, y el trasero es de disco único de 270 mm. El ángulo de dirección, (izquierda / derecha) es de 36º / 36º. Las dimensiones (L x A x A) son de 2.405 x 895 x 1.120 mm, la distancia entre ejes es de 1.645 mm, la altura asiento es de 685 mm, y la capacidad depósito es de 20 litros.
El peso en orden de marcha es de 278 kg, y cumple la normativa de emisiones EURO 2. Precio: 8.699 euros.
Vía / Portal Motos
Suzuki Bandit custom de rebajas
Suzuki Bandit custom, vamos de rebajas....
lunes, 18 de octubre de 2010
Gasolina gratis para los jovenes
Gasolina gratis también para los motoristas jóvenes que no beban en Cuenca
Los jóvenes menores de 18 años que conduzcan motocicletas serán premiados con bonos para repostar gasolina cuando den 0,0 en la prueba de alcoholemia gracias a la segunda campaña que se pone en marcha en Cuenca para evitar la conducción bajo los efectos del alcohol entre los jóvenes.
El Ayuntamiento de Cuenca, la Agrupación provincial de Hostelería y Turismo y Respol han organizado una segunda edición tras el éxito de la primera, que se llevó a cabo en la ciudad de Cuenca en el verano de 2009.
Entonces, los impulsores premiaron con un cheque de gasolina de 15 euros a los conductores de turismos que, en las noches de los sábados, dieron 0,0 en la prueba de alcoholemia, según ha recordado hoy en su presentación el alcalde de Cuenca, Francisco Pulido.
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jueves, 14 de octubre de 2010
IV MATINAL MOTERA 17 OCTUBRE ¡¡¡¡
El próximo domingo 17 de octubre se celebrará en Benissa la V Matinal Motera, un evento organizado por la Comisión de Fiestas 2011, en colaboración con las concejalías de Fiestas y Turismo.
Los participantes se concentrarán a partir de las 9.00 horas en la Glorieta Dolores Piera, donde se instalarán stands relacionados con el mundo de las motos. Habrá servicio de bar, música de disc-jockey y batucada. También rifas y regalos para los motoristas más veteranos, más joven, con el carné más antiguo, el que venga de más lejos, peña más numerosa, y moto más ruidosa.
Se ha organizado, además, una ruta en moto que saldrá de Benissa con dirección a Bèrnia, de allí a Jalón y de vuelta a Benissa. Los inscritos deberán abonar 10 euros y estarán invitados a un almuerzo.
Los participantes se concentrarán a partir de las 9.00 horas en la Glorieta Dolores Piera, donde se instalarán stands relacionados con el mundo de las motos. Habrá servicio de bar, música de disc-jockey y batucada. También rifas y regalos para los motoristas más veteranos, más joven, con el carné más antiguo, el que venga de más lejos, peña más numerosa, y moto más ruidosa.
Se ha organizado, además, una ruta en moto que saldrá de Benissa con dirección a Bèrnia, de allí a Jalón y de vuelta a Benissa. Los inscritos deberán abonar 10 euros y estarán invitados a un almuerzo.
Motos Clasicas Japonesas
Este jueves podremos deleitar la vista con clásicas japonesas en CAFÉ RACER OBSESSION (Café Dretroit C/ Villanueva, 43)
VIA CHOPPERON
miércoles, 13 de octubre de 2010
Competicion de Motos en la UMA
Estudiantes de la UMA compiten en un circuito con motos de fabricación propia
Un total de 23 equipos integrados por estudiantes y profesores universitarios compiten desde este jueves en la Ciudad del Motor de Alcañiz (Teruel) con sendos prototipos de motocicletas de carreras de baja cilindrada fabricados por ellos mismos dentro del proyecto "Motostudent".
Entre los participantes en la competición organizada por la "Moto Engineering Fundation", pertenecientes a universidades de varias ciudades españolas más la Politécnica de Turín, se encuentra un equipo de quince alumnos y cinco profesores de la Escuela de Ingeniería Industrial de la Universidad de Málaga.
"Las posibilidades en el diseño mecánico son muchas, cada uno tendrá su propia idea y nosotros hemos optado por un chasis de aluminio", ha manifestado a Efe el profesor de Ingeniería Mecánica y coordinador del proyecto de la UMA, Antonio Simón, quien considera que esta pieza hace que el prototipo sea "mejor y más ligero".
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Motos deportivas de los años 60 y 70
CR&S: artesanía italiana para sibaritas.
Motocicletas hechas por motociclistas para motociclistas. Esta es la misión de CR&S, Cafe Racers y Superbikes, fundada por Roberto Crepaldi en 1992 con el objetivo de promover las motos deportivas de los años 60 y 70 (Café Racers) y sus descendientes modernos (las super-bikes).
Desde 2002 CR&S produce pequeñas series de motocicletas destinadas a satisfacer a los estetas del diseño. Cada CR&S se fabrica a mano y es única, porque cada componente es elegido por el cliente, conjuntamente con el fabricante, de una infinita gama de variantes mecánicas y estéticas. El primer modelo fabricado por CR&S fue el VUN, una moto de carretera con motor mono-cilíndrico y asiento para un solo pasajero. Ligera y maniobrable, está dotada de la tecnología más avanzada.
A la VUN se le une ahora la DUU, una dos cilindros, dos plazas y con dos litros de cilindrada. Se trata de una moto “naked” que se sitúa en el segmento Premium, combinando diseño italiano con estilo europeo, ágil y deportiva, dotada de un motor americano bicilíndrico (el 1916cc S&S X-Wedge). Al poco de ser presentado el “concept” en el EICMA 2009, la DUU fue ensalzada por prensa y público, recibiendo la fábrica más de 100 pedidos para 2011.
A la VUN se le une ahora la DUU, una dos cilindros, dos plazas y con dos litros de cilindrada. Se trata de una moto “naked” que se sitúa en el segmento Premium, combinando diseño italiano con estilo europeo, ágil y deportiva, dotada de un motor americano bicilíndrico (el 1916cc S&S X-Wedge). Al poco de ser presentado el “concept” en el EICMA 2009, la DUU fue ensalzada por prensa y público, recibiendo la fábrica más de 100 pedidos para 2011.
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La Ducati diablo DIAVEL
El diablo de las dos ruedas
- Llevará un motor derivado de las superdeportivas de la casa
- Pesará 207 kilos y llevará componentes como el ABS o el control de tracción
Habrá que esperar al salón de Milán EICMA (2-7 de noviembre) para poderla ver en directo, aunque la nueva Ducati ya tiene nombre. Se llama Diavel, que significa diablo y su nombre viene de un ingeniero que mientras miraba al prototipo desde detrás de la moto dijo: 'Al mal le gusta el diablo'.
Desde entonces, Ducati ha mantenido ese apodo para el proyecto y ahora lo hace oficial. La Diavel es una moto que pretende moldear el futuro del motociclismo, aunque también quiere mantenerse fiel a su herencia.
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martes, 12 de octubre de 2010
Triumph presenta su nueva colección de otoño/invierno 2010
TRIUMPH, firma de motos británica con más de un siglo de historia, lanza para el Otoño/Invierno de 2010 las últimas novedades en su colección de boutique, incluyendo prendas especialmente diseñadas para la conducción deportiva, así como un estilo más casual, sin olvidar toda una gama de accesorios, ideales para cualquier tipo de regalo. En la nueva colección también destaca su nueva gama PREMIUM, con prendas a la altura de los motoristas más exigentes, y en la que tienen cabida desde los diseños más modernos y deportivos, a los de estilo clásico. SEGUIR LA NOTICIA DESDE MOTOSONLINE
El numero 011 tráfico y auxilio en carretera
011
El Ministerio de Industria, Turismo y Comercio ha adjudicado el número de teléfono 011 para el nuevo servicio de información sobre tráfico y auxilio en carretera que hasta ahora se estaba prestando a través del 900 123 505 gestionado por la Dirección General de Tráfico (DGT) y el Gobierno vasco.
El servicio 011 será accesible desde todo el territorio nacional y suministrará información actualizada y completa relativa al conjunto del Estado sobre el estado del tráfico, incidencias, restricciones a la circulación de mercancías peligrosas, vehículos pesados u otras. El precio del servicio no podrá superar el correspondiente a una llamada de ámbito nacional.
Todos los operadores de telefonía -tanto fija como móvil- deberán direccionar las llamadas al nuevo 011 en un plazo máximo de cuatro meses a partir de la fecha en la que la DGT y el Departamento de Interior del Gobierno Vasco pongan en marcha del servicio.
Según Industria, la fácil memorización del número 011, unida a la aplicación de un precio similar al de las llamadas nacionales a fijo o a móvil, redundará en una mejora de la calidad de la información y el servicio que se presta a los ciudadanos.
Todos los operadores de telefonía -tanto fija como móvil- deberán direccionar las llamadas al nuevo 011 en un plazo máximo de cuatro meses a partir de la fecha en la que la DGT y el Departamento de Interior del Gobierno Vasco pongan en marcha del servicio.
Según Industria, la fácil memorización del número 011, unida a la aplicación de un precio similar al de las llamadas nacionales a fijo o a móvil, redundará en una mejora de la calidad de la información y el servicio que se presta a los ciudadanos.