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jueves, 24 de noviembre de 2011
Las muertes de motoristas obligan a colocar mas vallas
Las muertes de motoristas obligan a colocar más vallas
El Cabildo de Gran Canaria reserva un millón de euros para la erradicación de los puntos negros en 2012.
LAS PALMAS DE GRAN CANARIA El área de Obras Públicas del Cabildo de Gran Canaria ha reservado un millón de euros de su presupuesto de 2012 para colocar vallas protectoras de motoristas en los tramos más peligrosos de carreteras de la Isla, en los que han fallecido tres personas en el último mes y medio. El consejero Carlos Sánchez señaló ayer que su departamento es consciente del peligro que suponen las vallas sin faldones de protección y adelantó que el próximo año se erradicarán más puntos negros de la red insular.
Fuente LaProvincia.es
Márquez no entrenará hasta 2012 Moto GP
Es un hecho, Marc Márquez se quedará sin realizar jornadas de pretemporada hasta el próximo año, ya que el catalán continúa arrastrando problemas de visión y pese a los progresos médicos que ha mostrado, no se encuentra en plenas condiciones como para arriesgarse.Y la noticia llega justo cuando se tenía presupuestado un test en Jerez, sin embargo, en la escudería Repsol prefieren cuidar al piloto y priorizarán su pronta recuperación, por lo que durante todo el mes de diciembre no se realizarán entrenamientos.
"Tal y como nos han dicho los médicos, no podemos estimar en cuánto tiempo estará Marc plenamente recuperado, aunque la evolución de su lesión está siendo positiva, tal como nos ha indicado el Doctor Arruga. Así que ahora mismo debemos tener paciencia", comentó su jefe de equipo, Emilio Alzamora.
El subcampeón de Moto2 se lesionó mientras competía en el Gran Premio de Malasia, el 21 de octubre pasado, debido a un golpe en la cabeza que recibió tras una caída. Debido a ello no pudo correr en Sepang ni Cheste y perdió la chance de coronarse campeón del mundo en su categoría.
Pingüinos abre la inscripción previa por Internet
Pingüinos abre la inscripción previa por Internet
El registro anticipado incluye un descuento en la matrícula para la cita motera de Puente Duero El Club Turismoto ha abierto ya las inscripciones para participar en la edición número 31 de Pingüinos, la concentración invernal de motos más importante del mundo y que este año tendrá lugar del jueves 12 al domingo 15 de enero en Puente Duero. De momento, la posibilidad de apuntarse existe solo a través de Internet y con descuentos para quienes lo hagan de forma anticipada.
Fuente ELNortedeCastilla.es
Ossa abrirá nueva fábrica en Girona en 2014
BARCELONA, 22 (EUROPA PRESS)
La empresa de motos Ossa se quedará finalmente en Girona tras descartar trasladar su producción a otra comunidad autónoma, entre las que figuraba Galicia, y contará con una nueva fábrica en 2014 de 4.000 metros cuadrados para unificar la producción.
Hasta que la nueva planta esté operativa, Ossa ha alquilado una segunda nave en el polígono industrial de Domeny, donde actualmente tiene su sede, según publica este martes 'El Punt Avui'.
"Nos quedamos porque no podemos estar pendientes de si nos vamos o no para seguir trabajando", ha explicado en declaraciones a Europa Press el director general de Ossa, Joan Gurt.
Ha señalado que la construcción de la nueva planta dependerá de si la firma catalana de motos encuentra financiación, aunque de materializarse estas instalaciones se crearán entre 80 y 100 puestos de trabajo directos --actualmente Ossa emplea a 37 trabajadores--.
La nave alquilada servirá para almacenar las motos acabadas, así como los recambios, debido a que las instalaciones actuales se han quedado pequeñas, según Gurt.
Ossa había pedido a la Generalitat acceso a financiación pública este año por valor de cuatro millones de euros para atender a sus necesidades de circulante, además de cuatro millones en avales hasta 2013 con el fin de atender a sus necesidades de producción, y había avisado de que se iría a otra comunidad autónoma si no recibía estos fondos.
La Conselleria de Empresa y Empleo de la Generalitat otorgó en octubre 12 millones de euros en créditos a catorce empresas del ámbito de la motocicleta, entre las que figuraba Ossa, para financiar nuevos proyectos, lo que ha contribuido a que la empresa catalana de motos permanezca en Catalunya.
Ha señalado que la construcción de la nueva planta dependerá de si la firma catalana de motos encuentra financiación, aunque de materializarse estas instalaciones se crearán entre 80 y 100 puestos de trabajo directos --actualmente Ossa emplea a 37 trabajadores--.
La nave alquilada servirá para almacenar las motos acabadas, así como los recambios, debido a que las instalaciones actuales se han quedado pequeñas, según Gurt.
Ossa había pedido a la Generalitat acceso a financiación pública este año por valor de cuatro millones de euros para atender a sus necesidades de circulante, además de cuatro millones en avales hasta 2013 con el fin de atender a sus necesidades de producción, y había avisado de que se iría a otra comunidad autónoma si no recibía estos fondos.
La Conselleria de Empresa y Empleo de la Generalitat otorgó en octubre 12 millones de euros en créditos a catorce empresas del ámbito de la motocicleta, entre las que figuraba Ossa, para financiar nuevos proyectos, lo que ha contribuido a que la empresa catalana de motos permanezca en Catalunya.
miércoles, 23 de noviembre de 2011
Victory Cross Country: Entre dos mundos
Victory Cross Country: Entre dos mundos
La fuerza que el grupo Polaris brinda a Victory ha hecho inevitable la batalla por el segmento más importante de las motos americanas, el de las custom viajeras | Así nace la nueva Cross Country, una moto a caballo entre lo más tradicional y lo más moderno del 'made in USA'
Cuando a principios del 2010 la norteamericanaVictory decidió desembarcar en España tras una expansión a nivel mundial que había durado más de diez años desde su nacimiento a finales de los 90, su oferta se centraba en cuatro familias básicas: la Vegas, la Kingpin, la Hammer y la Vision.
Las dos primeras eran cruisers o customs básicas y customs de aire retro; las Hammer, custom al estilo musclebike, y las Vision, unos auténticos transatlánticos de la carretera.
Todas tenían toques rompedores, componentes de última generación, así como un moderno motor bicilíndrico en V... y, sin embargo, un sabor inequívocamente made in USA. Con perdón de los técnicos de Harley Davidson y de los de Polaris (a quien pertenece Victory), parecía que se había intentado captar la esencia harlysta pero acentuando la modernidad.
Tan americanas son unas como las otras, pero si las primeras representan la tradición, las segundas parecen querer ir un paso más allá.
Fuente LaVanguardia
jueves, 10 de noviembre de 2011
Las Motos podran circular por el arcen en un atasco
Tráfico propone que las motos puedan circular por el arcén cuando haya atasco
20 Minutos
- No deberán ir a más de 30 kilómetros por hora.
- También se permite que las motos, ciclomotores y bicicletas zigzagueen entre los vehículos parados.
- Los taxis podrán transportar niños sin un asiento especial, cuando vayan por zonas urbanas.
- Todas estas propuestas forman parte del texto del futuro Reglamento de Circulación.
La Dirección General de Tráfico (DGT) propone en el borrador del futuro Reglamento General de Circulación autorizar a las motocicletas a circular por el arcén si el tráfico está parado por congestión en los carriles de la vía y siempre que no superen los 30 kilómetros por hora y "extremen la precaución".
Ésta es una de las principales novedades del texto del futuro Reglamento de Circulación, cuya aprobación ha quedado de momento paralizada a la espera de la formación del nuevo Gobierno que salga de las urnas el próximo 20 de noviembre.
Además de circular por el arcén en caso de atasco, el reglamento permitirá a los conductores de motocicletas, ciclomotores y bicicletas zigzaguear entre el resto de los vehículos parados en un semáforo o intersección circulando "con precaución"entre ellos, para situarse delante de éstos en la línea de detención...SEGUIR LEYENDO EN 20 Minutos
lunes, 7 de noviembre de 2011
Harley-Davidson apunta a las mujeres y los latinos
Por JAMES R. HAGERTY
MENTOR, Ohio—Por años, Lisa Ruschman se opuso al interés de su marido por las motocicletas. Pensaba que era algo muy peligroso.
Entonces, ¿qué estaba haciendo la mujer una noche reciente en un concesionario de Harley-Davidson? Ahora que sus dos hijos ya están en la universidad, ella y su esposo necesitan nuevas aventuras y puede que pronto compren sus primeras Harley.
"Tengo una vida nueva", dijo Ruschman, creadora de objetos de arte en vidrio, mientras se sentaba en una de las motos. "Esta es la fase dos".
En momentos en que se recupera de un bajón en sus ventas causado por la recesión en Estados Unidos, Harley-Davidson Inc. está intensificando esfuerzos para atraer a personas como Ruschman, que no encajan a primera vista en el perfil de un comprador de Harley. La compañía quiere atraer a más mujeres, minorías, adultos jóvenes y clientes fuera de EE.UU. Esto se vuelve urgente si se tiene en cuenta que sus usuales compradores, hombres blancos nacidos en la postguerra estadounidense, están dejando atrás sus días de aventuras. La idea de Harley es captar la atención de una audiencia más amplia sin debilitar la imagen machista que ha cultivado.
MAS EN :online.wsj.com/
domingo, 6 de noviembre de 2011
Terol, campeón del mundo en la categoria de 125 c.c
El español Nicolás Terol (Aprilia) se ha proclamado campeón del mundo 2011 en la categoría de los 125 c.c. merced a la segunda plaza conseguida en el Gran Premio de la Comunidad Valenciana que se ha disputado en el circuito "Ricardo Tormo" de Cheste, en el mismo escenario en que su rival rodó por los suelos en la tercera vuelta.
"Nico" comenzó el año con fuerza sabedor de que él era uno de los más claros aspirantes al título mundial que dejaba vacante el español Marc Márquez, por lo que en Catar, en el circuito de Losail logró su primera victoria de la temporada, además de ser el mejor en los entrenamientos oficiales y protagonizar la vuelta rápida de carrera.
Tras Catar llegaba Jerez, en donde en 2010 Terol había sido segundo, pero pudo sacarse esa espina con una clara victoria que luego repetiría también en escenarios emblemáticos como los de Cataluña y Aragón y al que sólo falta añadir, dentro de quince días, la Comunidad Valenciana.
La racha de Nicolás Terol continuó en Portugal en donde su ventaja comenzó a ser importante, después de ser otra vez el más rápido de entrenamientos y también en carrera.
Con ese rendimiento, Terol ya había logrado igualar el mejor arranque de temporada de un piloto del octavo de litro, el que protagonizó el japonés Masao Azuma (Honda) en 1999.
Y llegó Francia, el mítico trazado de Le Mans,en donde repitió el mejor tiempo de entrenamientos y también la vuelta rápida de carrera, pero no pudo celebrar como él hubiese querido el centenar de carreras en el mundial al saltarse una marcha de su moto en el último ángulo del Circuito Bugatti.
Pero no duró demasiado la desilusión de Terol , que en la siguiente cita en Cataluña marcó el tiempo más rápido de entrenamientos y ganó la carrera, aunque no exenta de polémica, por la actitud poco deportiva del francés Johann Zarco, su rival por el campeonato durante toda la temporada, que fue sancionada por Dirección de Carrera.
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viernes, 4 de noviembre de 2011
Presentación Centaur Energy Shot y Harley Davidson Madrid
Presentación en Madrid de Centaur Energy Shot junto a Harley Davidson Madrid by Fungroup
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24 Motos tendrá el MotoGP en 2012
Habrá ocho motos de calle con chasis de competición, las CRT. Dos de ellas serán de Aspar, que piensa en Elías, Rabat y Aleix Espargaró
La cilindrada absoluta volverá a ser reina. La categoría grande del motociclismo contará con veinticuatro pilotos el próximo año. La irrupción de las "Claims Rules Team" (CRT), las CRT, permitirá presentar ocho nuevas máquinas en una división que tenía diecisiete participantes hasta que el fallecimiento de Simoncelli dejó la lista en dieciséis.
En Cheste, la ausencia de Lorenzo, por lesión, ha agravado todavía más la situación. En 2012 se volverá a una parrilla importante. Las CRT son motos que usted puede comprar en la calle a las que se añade un chasis competitivo, que puede ser Suter, BMW, FTR, Kalex u otro fabricante.
Noticia entera en ABC
Minuto de ruido para Marco Simoncelli en Valencia
Y domingo habrá el minuto de ruido que pedía Paolo Simoncelli, a las 10.30 horas, antes de la carrera de 125 cc, con todas las motos dando gas al mismo tiempo y que terminará con una tradicional 'mascletà'.
- Todos llevarán un adhesivo con el 58 en cascos y monos y Capirossi lo portará el día de su despedida
- El domingo no habrá minuto de silencio sino ruido de motores que terminará con una mascletá
Marco Simoncelli, el 'Super Sic' grandote y bonachón siempre preparado para armar 'casino' (ruido), sigue estando muy presente en el circuit de la Comunitat Valenciana, donde ha recalado la Gran Familia para finiquitar el ejercicio 2011. En cada box, en cada hospitality, cada uno le traslada de un lado al otro en el corazón y desde esta mañana, los 58 de Sic invadirán la pista, desde las pequeñas 125cc, pasando por los que fueron hasta el 23 octubre sus compañeros y hasta terminar por los chicos de Moto2.
lunes, 31 de octubre de 2011
El equipo de Simoncelli acudira a Valencia
«Salir a competir es la mejor manera que tenemos de honrarle», dice Fausto Gresini.
La escudería Honda Gresini de MotoGP ha confirmado su presencia en el último gran premio de la temporada, que se disputará en el circuito de la Comunidad Valenciana el próximo fin de semana. El Team Gresini quiere homenajear desde la pista al fallecido Marco Simoncelli, y para ello pondrá en pista las motos de Hiroshi Aoyama en MotoGP y las de Michelle Pirro y Yuki Takahashi en Moto2.MAS EN ABC
MOTOGP
La moto de Simoncelli, en el box del equipo Honda Gresini
El Jarama Vintage Festival
El Jarama Vintage Festival ha reunido este fin de semana a más de 17.000 personas, que han visto como 30 años después Ángel Nieto se ha vuelto a subir a una moto de competición en el circuito madrileño.
Durante la primera edición del Jarama Vintage Festival, los espectadores de este acontecimiento han vuelto a oír el rugido de los Fórmula 1 históricos y de las motos que utilizaron grandes campeones del mundo como Nieto, Lavado, Read, "Champi" Herreros o Agostini.
viernes, 28 de octubre de 2011
Anesdor denunciará el actual sistema de carné para moto
- Vigente en España desde 2009, debería aplicarse a partir de 2013
- La Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (ANESDOR) presentará una denuncia formal ante la Comisión Europea por la “flagrante ilegalidad” que supone la aplicación anticipada en España de la Directiva Europea 2006/126/CE, sobre unificación de permisos de conducción de motocicletas, cuatro años antes de la fecha que marca la propia normativa comunitaria.
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La propia Directiva establece que la entrada en vigor se realizará de manera simultánea en todos los Estados miembros, poniendo como fecha de comienzo el 19 de enero de 2013. La Administración española, arbitrariamente según Anesdor, introdujo un nuevo esquema de permisos de conducción en nuestro país el 8 de diciembre de 2009, vulnerando el derecho comunitario.Más en Interconomía
Menos accidentes de motos en los ultimos 10 años
La siniestralidad en motos baja un 39% en los últimos diez años
- En la última década, los accidentes de motos en carretera han bajado considerablemente, con la excepción de un repunte en 2007.
- Pere Navarro ha asegurado que el comportamiento de la siniestralidad de las motocicletas ha sido muy bueno en la última década y, desde que en 2007 se alcanzaran cifras récord de víctimas mortales, la siniestralidad se ha reducido en un 39%.
- Cada domingo, la Dirección General de Tráfico emite un boletín con la información de los accidentes del fin de semana, en los que hace especial hincapié en la siniestralidad de la moto sin especificar ningún otro segmento de vehículos. Navarro ha justificado esta insistencia de la DGT afirmando que responde a una decisión tomada en 2007 con el objetivo de concienciar a los usuarios, pero admite que el buen comportamiento de la moto hace que hoy en día carezca de sentido esta discriminación informativa, aunque también afirmó que "no estamos dispuestos a esconder las víctimas de motos". Otro dato que ha destacado el Director General de la DGT, incidiendo en el buen comportamiento del sector de la moto, es la práctica inexistencia de sanciones por la no utilización del caso en carretera, un dato que destaca la concienciación del colectivo en cuanto al uso de sistemas de seguridad.
- El secretario general de la Asociación de Empresas del Sector de las Dos Ruedas (ANESDOR) José María Riaño, ha destacado que "el buen comportamiento de la moto en cuanto a siniestralidad y concienciación sobre el uso de sistemas de seguridad es algo que venimos destacando desde hace tiempo y que hace que las medidas que se han tomado en los últimos años sean completamente injustificadas. Según las propias palabras del Sr. Navarro, muchas de las decisiones se tomaron en 2007 para atajar el repunte en la siniestralidad, pero la situación ha cambiado mucho y no se han adaptado a los tiempos. Esto ha traído graves consecuencias para el mercado de la moto que ve como las administraciones ponen cada día más dificultades para su recuperación".
Jorge Lorenzo se avergüenza de su padre por comentarios sobre Simoncelli
CHICHO CRITICÓ LA FORMA DE PILOTAR DE SIMONCELLI POCO DESPUÉS DE LA MUERTE DEL ITALIANO
Jorge Lorenzo se avergüenza de su padre por sus comentarios fuera de tono sobre Simoncelli
Mientras todo el mundo reaccionaba y mostraba sus condolencias a la familia Simoncelli hubo alguien íntimamente relacionado con el mundo de las motos que desentonó. Chicho Lorenzo, padre de Jorge Lorenzo, afirmó después del trágico accidente que “Marco dio muchas muestras de que era un piloto peligroso”.
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Todos somos libres para expresar nuestras opiniones pero en algunas ocasiones hay que medir las palabras más que nunca. No es ninguna sorpresa que Marco iba a por todas encima de su moto y que arriesgaba en cada curva pero no se merecía el final que la vida le tenía preparado. Y menos aún que alguien hurgase en la peor de las heridas.
Igual que han hecho numerosas personas estos días, el padre del piloto de Yamaha también quiso expresar sus sensaciones acerca del fatídico accidente que arrebató la vida a ‘Sic’. Pero no lo hizo de la mejor forma posible: “Deberían haber advertido antes a Simoncelli porque todos conocíamos su forma de pilotar. Había que haberle dicho que se estaba equivocando que este deporte no es así”. Por si esto no fuera poco, Chicho Lorenzo se encargó de reavivar, sin éxito alguno, viejas rencillas que el domingo pasaron al olvido: “Tiró a compañeros al suelo y generó accidentes en los que se vieron implicados otros pilotos. Nadie le dijo nada. Los responsables de la comisión deportiva deberían haber parado esto mucho antes. ¿Qué por qué no se ha hecho? Porque por desgracia las caídas forman parte del espectáculo”. Para terminar de rematar el asunto, Chicho aseguró que Marco “no hacía un trabajo mental adecuado” cuando, al mismo tiempo, Simoncelli era enterrado en Coriano (Italia).
Más en el Confidencial
jueves, 27 de octubre de 2011
Simoncelli cae de la camilla camino de la ambulancia
Polémica tras la tragedia de Simoncelli
Un video muestra cómo el cuerpo del piloto herido se les cae de la camilla a los comisarios de pista en su intento por trasladarlo a la ambulancia.
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"Primero habría que haberle protegido la columna y luego inmovilizar el cuello. Sólo después se le podría transportar en camilla y siempre en ambulancia. El procedimiento fue inadecuado y lesivo. Un mal rescate puede agravar la condición del accidentado, provocándole una posible parálisis o incluso la muerte", criticó Venturi.
El video muestra como los comisarios de pista no inmovilizan el cuello ni aseguran el cuerpo del piloto sobre la camilla, seguramente concientes de la gravedad de sus lesiones, y tratan de acercar corriendo el cuerpo a la ambulancia pero en su intento tropiezan y caen al suelo.
Fuente Minutouno