lunes, 31 de octubre de 2011

Harley-Davidson Dyna Switchback

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Touring sin ser touring

Harley-Davidson ha roto su costumbre de no mezclar modelos de sus distintas familias para crear la nueva Dyna Switchback, que se convierte en toda una Touring con maletas y parabrisas en cuestión de minutos



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Por diseño y características, la Switchback es el modelo de H-D mejor posicionado para plantar cara a las custom japonesas Harley-Davidson
Aunque a algunos les pueda parecer una Harley-Davidson más, la nueva Dyna Switchback introducida en el catálogo del 2012 es un modelo rompedor dentro de los estrictos cánones de la Company. Realmente no cambia ni la estética ni la línea general de la marca, pero sí modifica el concepto de familia que hasta ahora imperaba en esta.

NO te cases con cobardes

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Un anuncio de la Marca Harley Davidson, la chica se está pegando el lote con un tipo, mientras fuera se olle rujir la llegada de una moto, una Harley..el tipo se baja de la moto , mientras el tipo que está enrollándose con la chica se acojona y se esconde en el armario.....


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Moto o culo

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Si vais en Moto con vuestra chica, decidle que si enseña el culo, que al menos lo tenga bonito, por que la verdad es que a veces es mejor mirar el tubo de escape que los culos que montan algunas motos, terroríficos¡¡ en esta ocasión vamos a ser buenos y pongo fotos buenas y culos horrendos.....
Si vomitais me lo decis y las pongo aún mas chungas.

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El equipo de Simoncelli acudira a Valencia

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«Salir a competir es la mejor manera que tenemos de honrarle», dice Fausto Gresini.

La escudería Honda Gresini de MotoGP ha confirmado su presencia en el último gran premio de la temporada, que se disputará en el circuito de la Comunidad Valenciana el próximo fin de semana. El Team Gresini quiere homenajear desde la pista al fallecido Marco Simoncelli, y para ello pondrá en pista las motos de Hiroshi Aoyama en MotoGP y las de Michelle Pirro y Yuki Takahashi en Moto2.MAS EN ABC


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El equipo de Simoncelli acudirá a Valencia
MOTOGP
La moto de Simoncelli, en el box del equipo Honda Gresini

El Jarama Vintage Festival

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El Jarama Vintage Festival ha reunido este fin de semana a más de 17.000 personas, que han visto como 30 años después Ángel Nieto se ha vuelto a subir a una moto de competición en el circuito madrileño.
Durante la primera edición del Jarama Vintage Festival, los espectadores de este acontecimiento han vuelto a oír el rugido de los Fórmula 1 históricos y de las motos que utilizaron grandes campeones del mundo como Nieto, Lavado, Read, "Champi" Herreros o Agostini.


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17.000 personas asistieron al Jarama Vintage Festival

viernes, 28 de octubre de 2011

Anesdor denunciará el actual sistema de carné para moto

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  • Vigente en España desde 2009, debería aplicarse a partir de 2013


  • La Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (ANESDOR) presentará una denuncia formal ante la Comisión Europea por la “flagrante ilegalidad” que supone la aplicación anticipada en España de la Directiva Europea 2006/126/CE, sobre unificación de permisos de conducción de motocicletas, cuatro años antes de la fecha que marca la propia normativa comunitaria.



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curso de conducción de motosLa propia Directiva establece que la entrada en vigor se realizará de manera simultánea en todos los Estados miembros, poniendo como fecha de comienzo el 19 de enero de 2013. La Administración española, arbitrariamente según Anesdor, introdujo un nuevo esquema de permisos de conducción en nuestro país el 8 de diciembre de 2009, vulnerando el derecho comunitario.

Menos accidentes de motos en los ultimos 10 años

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La siniestralidad en motos baja un 39% en los últimos diez años



  • En la última década, los accidentes de motos en carretera han bajado considerablemente, con la excepción de un repunte en 2007.

  • Pere Navarro ha asegurado que el comportamiento de la siniestralidad de las motocicletas ha sido muy bueno en la última década y, desde que en 2007 se alcanzaran cifras récord de víctimas mortales, la siniestralidad se ha reducido en un 39%. 





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motos circulando


  • Cada domingo, la Dirección General de Tráfico emite un boletín con la información de los accidentes del fin de semana, en los que hace especial hincapié en la siniestralidad de la moto sin especificar ningún otro segmento de vehículos. Navarro ha justificado esta insistencia de la DGT afirmando que responde a una decisión tomada en 2007 con el objetivo de concienciar a los usuarios, pero admite que el buen comportamiento de la moto hace que hoy en día carezca de sentido esta discriminación informativa, aunque también afirmó que "no estamos dispuestos a esconder las víctimas de motos". Otro dato que ha destacado el Director General de la DGT, incidiendo en el buen comportamiento del sector de la moto, es la práctica inexistencia de sanciones por la no utilización del caso en carretera, un dato que destaca la concienciación del colectivo en cuanto al uso de sistemas de seguridad.

  • El secretario general de la Asociación de Empresas del Sector de las Dos Ruedas (ANESDOR) José María Riaño, ha destacado que "el buen comportamiento de la moto en cuanto a siniestralidad y concienciación sobre el uso de sistemas de seguridad es algo que venimos destacando desde hace tiempo y que hace que las medidas que se han tomado en los últimos años sean completamente injustificadas. Según las propias palabras del Sr. Navarro, muchas de las decisiones se tomaron en 2007 para atajar el repunte en la siniestralidad, pero la situación ha cambiado mucho y no se han adaptado a los tiempos. Esto ha traído graves consecuencias para el mercado de la moto que ve como las administraciones ponen cada día más dificultades para su recuperación".

Jorge Lorenzo se avergüenza de su padre por comentarios sobre Simoncelli

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CHICHO CRITICÓ LA FORMA DE PILOTAR DE SIMONCELLI POCO DESPUÉS DE LA MUERTE DEL ITALIANO

Jorge Lorenzo se avergüenza de su padre por sus comentarios fuera de tono sobre Simoncelli

Mientras todo el mundo reaccionaba y mostraba sus condolencias a la familia Simoncelli hubo alguien íntimamente relacionado con el mundo de las motos que desentonó. Chicho Lorenzo, padre de Jorge Lorenzo, afirmó después del trágico accidente que “Marco dio muchas muestras de que era un piloto peligroso”.



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Todos somos libres para expresar nuestras opiniones pero en algunas ocasiones hay que medir las palabras más que nunca. No es ninguna sorpresa que Marco iba a por todas encima de su moto y que arriesgaba en cada curva pero no se merecía el final que la vida le tenía preparado. Y menos aún que alguien hurgase en la peor de las heridas.

Jorge Lorenzo se avergüenza de su padre por sus comentarios fuera de tono sobre Simoncelli

Igual que han hecho numerosas personas estos días, el padre del piloto de Yamaha también quiso expresar sus sensaciones acerca del fatídico accidente que arrebató la vida a ‘Sic’. Pero no lo hizo de la mejor forma posible: “Deberían haber advertido antes a Simoncelli porque todos conocíamos su forma de pilotar. Había que haberle dicho que se estaba equivocando que este deporte no es así”. Por si esto no fuera poco, Chicho Lorenzo se encargó de reavivar, sin éxito alguno, viejas rencillas que el domingo pasaron al olvido: “Tiró a compañeros al suelo y generó accidentes en los que se vieron implicados otros pilotos. Nadie le dijo nada. Los responsables de la comisión deportiva deberían haber parado esto mucho antes. ¿Qué por qué no se ha hecho? Porque por desgracia las caídas forman parte del espectáculo”. Para terminar de rematar el asunto, Chicho aseguró que Marco “no hacía un trabajo mental adecuado” cuando, al mismo tiempo, Simoncelli era enterrado en Coriano (Italia).
Más en el Confidencial

jueves, 27 de octubre de 2011

Simoncelli cae de la camilla camino de la ambulancia

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Polémica tras la tragedia de Simoncelli

Un video muestra cómo el cuerpo del piloto herido se les cae de la camilla a los comisarios de pista en su intento por trasladarlo a la ambulancia.






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"Primero habría que haberle protegido la columna y luego inmovilizar el cuello. Sólo después se le podría transportar en camilla y siempre en ambulancia. El procedimiento fue inadecuado y lesivo. Un mal rescate puede agravar la condición del accidentado, provocándole una posible parálisis o incluso la muerte", criticó Venturi.

El video muestra como los comisarios de pista no inmovilizan el cuello ni aseguran el cuerpo del piloto sobre la camilla, seguramente concientes de la gravedad de sus lesiones, y tratan de acercar corriendo el cuerpo a la ambulancia pero en su intento tropiezan y caen al suelo

Fuente Minutouno

Quinta temporada de Sons of Anarchy

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El drama de moteros protagonizada, entre otros, por Charlie Hunnam, Katey Sagal y Maggie Siff concluye su cuarta entrega en EE UU el próximo 29 de noviembre.
Si eres fanático de SAMCRO, alégrate. La cadena FX ('American Horror Story', 'Powers', 'Justified: La Ley de Raylan') acaba de renovar la serie de motoristas -aunque no va sólo sobre eso- protagonizada por Charlie Hunnam, Katey Sagal yMaggie Siff, entre otros, por una quinta temporada. "Todos en FX estamos agradecidísimos a Kurt Sutter [el productor ejecutivo] y a su equipo de guionistas, directores y colaboradores por hacer una serie tan rica y magnífica", ha indicado el presidente del canal John Landgraf en un comunicado.




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El explícito drama estrenó su cuarta entrega el pasado 6 de septiembre con 4,93 millones de espectadores, su audiencia más grande hasta la fecha, y ha superado los 3 millones desde entonces. El final de la actual temporada, que ha contado con invitados como Danny Trejo ('Machete'), Niko Nicotera ('Roma') y David Hasselhoff ('Los vigilantes de la playa'), está previsto para el próximo 29 de noviembre. En España, 'Sons of Anarchy' se emite a través de Fox Crime.

Harley-Davidson Sporter 1200 Custom

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El nuevo neumático delantero firmado por Michelin es prácticamente de la misma medida que el posterior y es el aspecto estético que más llama la atención de la 1200 Custom Archivo

El mito de que Harley-Davidson no ha cambiado su forma de fabricar motos en décadas es tan falso como cierto, ya que resulta ser que la propia firma lo utiliza cómo y cuándo le interesa. 


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 Algo tendrá la estética retro que todos intentan recuperarla y algo tendrán las custom de Harley que todos intentan imitarlas... La cuestión es que en Milwaukee quieren explotar su condición de referente y cada nuevo modelo cierra un poco más el círculo para convencer a quienes alguna vez hayan soñado con sus motos o hayan dudado sobre si, a pesar de gustarles, son o no para ellos.
La Sportster 1200 C o Custom es el último ejemplo del equilibrio que la firma americana sabe ofrecer ante los dubitativos. Se trata de un modelo básico, cómodo e incluso práctico (en su justa medida); pero también ofrece una notable personalidad y, sobre todo, se presenta como el más fácil de reconvertir en todo y cuanto uno desee de su moto.
FICHA TÉCNICA
  • MECÁNICA
    Motor Bicilíndrico. 4T
    Refrigeración Aire
    Alimentación Inyección electrónica
    Cilindrada 1.202 cc
    Potencia máxima n/d
    DIMENSIONES
    Altura del asiento 710 mm
    Distancia entre ejes 1.520 mm
    Depósito 17 litros
    Peso 251 kg
    PRECIO 11.650 #
    harley-davidson.com


Free Kustom Cycles

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Quizás estemos más acostumbrados a ver Harley-Davidson customizadas o preparadas pero, sin duda, ésta Honda VT600, más conocida cómo Shadow, no tiene realmente nada que envidiarlas. El trabajo realizado por el equipo de Free Kustom Cycles la ha convertido en una moto con actitud, con alma. Una kustom que crea envidias y centra todas las miradas a su paso. Así es… ¡The Pink Lady!



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Bella entre las bellas, la Pink Lady no puede camuflar un lado canalla muy femenino pero canalla que es, precisamente, su encanto. La que fue la mejor de las replicas del chasis Softail de Harley-Davidson, cuando salió al mercado, ha pasado a ser original y única.

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Free Kustom Cycles
Tenían un reto por delante, de los que le gustan a Marcos. Y es que ahora, gracias al taller de que dispone, puede hacer realidad todas sus fantasías mecánicas. Marcos a la batuta y Jorge operando las bestias, se han convertido en una pareja complementaria que consigue lo que se propone.

Miles de Harley Davidson seran retiradas por problemas de frenos

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300.000 motos Harley Davidson serán retiradas por 

problemas de frenos


250.000 corresponden a la distribución en EE.UU. y el resto, fabricadas entre 2009 y 2010, fueron vendidas en diversos países del mundo.
La marca de Motocicletas Harley Davidson, comunica que retirará del mercado cerca de 300.000 Harleys por problemas de frenos, repartida entre EE.UU y el resto del Mundo
Deberán regresar unas 308.000 motocicletas trike de los años 2009 a 2010, informó la empresa Hartlay, en un comunicado a las autoridades de EE.UU., según el medio Spiegel. Del total de esas máquinas, 250.000 fueron aprobadas y vendidas en EE.UU. y el resto en diversos países del mundo.



Mas Información en los siguientes enlaces:

miércoles, 26 de octubre de 2011

Diez anecdotas divertidas de marc simoncelli

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El piloto italiano era conocido por ser muy arriesgado en la pista y por tener un humor muy chisposo

Las diez anécdotas más divertidas de Marco Simoncelli
REUTERS
El mundo del motociclismo llora la muerte del piloto italiano Marco Simoncelli, quien perdió la vida en el circuito de Sepang el pasado domingo tras una fatal caída que le hizo perder el casco.


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En su pueblo natal, Coriano, cientos de fans se agolpan a las puertas de lacapilla ardiente para dar su último adiós al «SuperSic», el alocado piloto de pelo imposible que siempre hacía reír a los que tenía a su alrededor.
Tenía un humor peculiar y es por esto que el periódico «La Gazzetta dello Sport» ha querido hacer un homenaje a las frases y anécdotasmás célebres de Simoncelli. Aquí van diez de las más divertidas:
1. «Para ser fuertes y ganadores hay que llegar y coger la bandera atortazos».
2. «Hace tiempo iba a entrenarme a una pista de cross. En la entrada había un portero que me reconoció, me sonrió y empezó a hacerme mil preguntas: - "¿Es usted Simoncelli? ¿El famoso piloto? ¿El que corre en MotoGP?". - «Yo le contesté orgulloso de mí: "Sí, claro, soy yo". -«Él me contestó: "Vale, son 30 euros
3. «Existe la leyenda de que todos los pilotos tienen historias con laschicas que llevan las sombrillas en las competiciones. Pero yo nunca me he hecho a ninguna. Porque ellas vienen antes de las carreras cuando estás muy nervioso y no tienes tiempo en pensar en la 'tiarrona' que tienes al lado... Después, una vez que ha terminado al carrera, que ha ido bien y sales con las pilas cargadas e incluso tienes ganas de fiesta... las chicas de las sombrillas se han ido y tú te quedas ahí... como un tonto»
4. «En Estonia había muchas chicas "simpáticas" pero no he sido capaz ni de clavar un clavo».
5. «Estaba entrenándome en el cross cuando se me acerca un tipo. Me hace muchas preguntas e incluso me pregunta a su hijo. Luego, poco antes de irse me dice: "De todas formas, Dovizioso es mejor"».
6. «Quizás los españoles deberían jugar un poco más a las cartas, al menos así se relajan. Pero'da por culo' perder también a las cartas. Pero yo creo que los españoles deberían hacerse un examen de conciencia y pensar que si van detrás y no están delante en la clasificación no es por culpa mía, por mi adelantamiento, sino porque quizás deberían hacer menos tonterías y dar un poco más de gas».
7. «Por las cosas que dices deduzco que has leído mi libro. Tampoco es que yo lo haya leído mucho...».
8. «He decidido sacarme el carné especial de moto porque quería pasearme con una más grande de 125 cc. Estaba muy contento con mi carné nuevo. Después de dos días me lo retiraron».
9.«Los pilotos en general no se soportan entre ellos. Digamos que el 85%».
10. «Veo que algunos de mis amigos que han terminado el instituto no saben qué hacer con su vida, si trabajar o estudiar. Yo creo que una cosa que ayuda a vivir con más coraje es tener un objetivo. De cualquier tipo, tanto deportivo como laboral. Pero tío, si tienes en la cabeza un objetivo, cualquier cosa que tienes que alcanzar, creo que eso te ayuda a ir hacia adelante sin miedo».