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Fuente: lavanguardia
El nuevo neumático delantero firmado por Michelin es prácticamente de la misma medida que el posterior y es el aspecto estético que más llama la atención de la 1200 Custom Archivo
El mito de que Harley-Davidson no ha cambiado su forma de fabricar motos en décadas es tan falso como cierto, ya que resulta ser que la propia firma lo utiliza cómo y cuándo le interesa.
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Algo tendrá la estética retro que todos intentan recuperarla y algo tendrán las custom de Harley que todos intentan imitarlas... La cuestión es que en Milwaukee quieren explotar su condición de referente y cada nuevo modelo cierra un poco más el círculo para convencer a quienes alguna vez hayan soñado con sus motos o hayan dudado sobre si, a pesar de gustarles, son o no para ellos.
La Sportster 1200 C o Custom es el último ejemplo del equilibrio que la firma americana sabe ofrecer ante los dubitativos. Se trata de un modelo básico, cómodo e incluso práctico (en su justa medida); pero también ofrece una notable personalidad y, sobre todo, se presenta como el más fácil de reconvertir en todo y cuanto uno desee de su moto.
FICHA TÉCNICA
- MECÁNICAMotor Bicilíndrico. 4T
Refrigeración Aire
Alimentación Inyección electrónica
Cilindrada 1.202 cc
Potencia máxima n/dDIMENSIONESAltura del asiento 710 mm
Distancia entre ejes 1.520 mm
Depósito 17 litros
Peso 251 kg
PRECIO 11.650 #
harley-davidson.com
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