Estamos participando en el concuro de 20Blogs, del Diario 20Minutos, uno de nuestros Blogs es Chopperslegends.com y deseamos que nos echéis una mano votándonos en el. Solo os llevará un Minuto, a...
viernes, 25 de noviembre de 2011
Suzuki Inazuma 250
Suzuki Inazuma 250
Suzuki ha presentado la nueva Suzuki Inazuma 250 en el Salón de la Moto de Birminghan, un nuevo modelo naked inspirada en la B-King.La nueva Suzuki Inazuma 250 se ha presentado en el Salón de la Moto de Birminghan, y se trata de un modelo totalmente nuevo, que no tiene características de ningún modelo anterior de Suzuki, aunque tiene un aire muy similar a la B-King.
Suzuki ha presentado la nueva Suzuki Inazuma 250 en el Salón de la Moto de Birminghan, un nuevo modelo naked inspirada en la B-King.Se ha montado sobre un nuevo motor bicilíndrico de 248 cc, SOHC, cuatro válvulas por cilindros, refrigeración líquida e inyección electrónica.
La base es un chasis doble cuna de acero, con basculante de doble brazo del mismo material, con suspensiones convencionales, horquilla no invertida y monoamortiguador posterior sin bieletas. Las llantas de 17 pulgadas y un disco de freno en cada rueda, con pinzas convencionales.
Fuente Motociclismo.es
jueves, 24 de noviembre de 2011
Las muertes de motoristas obligan a colocar mas vallas
Las muertes de motoristas obligan a colocar más vallas
El Cabildo de Gran Canaria reserva un millón de euros para la erradicación de los puntos negros en 2012.
LAS PALMAS DE GRAN CANARIA El área de Obras Públicas del Cabildo de Gran Canaria ha reservado un millón de euros de su presupuesto de 2012 para colocar vallas protectoras de motoristas en los tramos más peligrosos de carreteras de la Isla, en los que han fallecido tres personas en el último mes y medio. El consejero Carlos Sánchez señaló ayer que su departamento es consciente del peligro que suponen las vallas sin faldones de protección y adelantó que el próximo año se erradicarán más puntos negros de la red insular.
Fuente LaProvincia.es
Márquez no entrenará hasta 2012 Moto GP
Es un hecho, Marc Márquez se quedará sin realizar jornadas de pretemporada hasta el próximo año, ya que el catalán continúa arrastrando problemas de visión y pese a los progresos médicos que ha mostrado, no se encuentra en plenas condiciones como para arriesgarse.Y la noticia llega justo cuando se tenía presupuestado un test en Jerez, sin embargo, en la escudería Repsol prefieren cuidar al piloto y priorizarán su pronta recuperación, por lo que durante todo el mes de diciembre no se realizarán entrenamientos.
"Tal y como nos han dicho los médicos, no podemos estimar en cuánto tiempo estará Marc plenamente recuperado, aunque la evolución de su lesión está siendo positiva, tal como nos ha indicado el Doctor Arruga. Así que ahora mismo debemos tener paciencia", comentó su jefe de equipo, Emilio Alzamora.
El subcampeón de Moto2 se lesionó mientras competía en el Gran Premio de Malasia, el 21 de octubre pasado, debido a un golpe en la cabeza que recibió tras una caída. Debido a ello no pudo correr en Sepang ni Cheste y perdió la chance de coronarse campeón del mundo en su categoría.
Pingüinos abre la inscripción previa por Internet
Pingüinos abre la inscripción previa por Internet
El registro anticipado incluye un descuento en la matrícula para la cita motera de Puente Duero El Club Turismoto ha abierto ya las inscripciones para participar en la edición número 31 de Pingüinos, la concentración invernal de motos más importante del mundo y que este año tendrá lugar del jueves 12 al domingo 15 de enero en Puente Duero. De momento, la posibilidad de apuntarse existe solo a través de Internet y con descuentos para quienes lo hagan de forma anticipada.
Fuente ELNortedeCastilla.es
Ossa abrirá nueva fábrica en Girona en 2014
BARCELONA, 22 (EUROPA PRESS)
La empresa de motos Ossa se quedará finalmente en Girona tras descartar trasladar su producción a otra comunidad autónoma, entre las que figuraba Galicia, y contará con una nueva fábrica en 2014 de 4.000 metros cuadrados para unificar la producción.
Hasta que la nueva planta esté operativa, Ossa ha alquilado una segunda nave en el polígono industrial de Domeny, donde actualmente tiene su sede, según publica este martes 'El Punt Avui'.
"Nos quedamos porque no podemos estar pendientes de si nos vamos o no para seguir trabajando", ha explicado en declaraciones a Europa Press el director general de Ossa, Joan Gurt.
Ha señalado que la construcción de la nueva planta dependerá de si la firma catalana de motos encuentra financiación, aunque de materializarse estas instalaciones se crearán entre 80 y 100 puestos de trabajo directos --actualmente Ossa emplea a 37 trabajadores--.
La nave alquilada servirá para almacenar las motos acabadas, así como los recambios, debido a que las instalaciones actuales se han quedado pequeñas, según Gurt.
Ossa había pedido a la Generalitat acceso a financiación pública este año por valor de cuatro millones de euros para atender a sus necesidades de circulante, además de cuatro millones en avales hasta 2013 con el fin de atender a sus necesidades de producción, y había avisado de que se iría a otra comunidad autónoma si no recibía estos fondos.
La Conselleria de Empresa y Empleo de la Generalitat otorgó en octubre 12 millones de euros en créditos a catorce empresas del ámbito de la motocicleta, entre las que figuraba Ossa, para financiar nuevos proyectos, lo que ha contribuido a que la empresa catalana de motos permanezca en Catalunya.
Ha señalado que la construcción de la nueva planta dependerá de si la firma catalana de motos encuentra financiación, aunque de materializarse estas instalaciones se crearán entre 80 y 100 puestos de trabajo directos --actualmente Ossa emplea a 37 trabajadores--.
La nave alquilada servirá para almacenar las motos acabadas, así como los recambios, debido a que las instalaciones actuales se han quedado pequeñas, según Gurt.
Ossa había pedido a la Generalitat acceso a financiación pública este año por valor de cuatro millones de euros para atender a sus necesidades de circulante, además de cuatro millones en avales hasta 2013 con el fin de atender a sus necesidades de producción, y había avisado de que se iría a otra comunidad autónoma si no recibía estos fondos.
La Conselleria de Empresa y Empleo de la Generalitat otorgó en octubre 12 millones de euros en créditos a catorce empresas del ámbito de la motocicleta, entre las que figuraba Ossa, para financiar nuevos proyectos, lo que ha contribuido a que la empresa catalana de motos permanezca en Catalunya.
miércoles, 23 de noviembre de 2011
Como votar en el concurso 20Blogs
Estamos participando en el concuro de 20Blogs, del Diario 20Minutos, uno de nuestros Blogs es Chopperslegends.com y deseamos que nos echéis una mano votándonos en el.
Solo os llevará un Minuto, a continuación os explicamos como Votar, es simple, ya que muchos nos habéis preguntado cómo hacerlo.
Os damos las gracias de antemano...¡¡
Tweet --
Solo os llevará un Minuto, a continuación os explicamos como Votar, es simple, ya que muchos nos habéis preguntado cómo hacerlo.
Os damos las gracias de antemano...¡¡
PRIMERO DEBEIS ENTRAR EN:
Y DESPUÉS DENTRO DE LA PÁGINA HACER LO SIGUIENTE:
Victory Cross Country: Entre dos mundos
Victory Cross Country: Entre dos mundos
La fuerza que el grupo Polaris brinda a Victory ha hecho inevitable la batalla por el segmento más importante de las motos americanas, el de las custom viajeras | Así nace la nueva Cross Country, una moto a caballo entre lo más tradicional y lo más moderno del 'made in USA'
Cuando a principios del 2010 la norteamericanaVictory decidió desembarcar en España tras una expansión a nivel mundial que había durado más de diez años desde su nacimiento a finales de los 90, su oferta se centraba en cuatro familias básicas: la Vegas, la Kingpin, la Hammer y la Vision.
Las dos primeras eran cruisers o customs básicas y customs de aire retro; las Hammer, custom al estilo musclebike, y las Vision, unos auténticos transatlánticos de la carretera.
Todas tenían toques rompedores, componentes de última generación, así como un moderno motor bicilíndrico en V... y, sin embargo, un sabor inequívocamente made in USA. Con perdón de los técnicos de Harley Davidson y de los de Polaris (a quien pertenece Victory), parecía que se había intentado captar la esencia harlysta pero acentuando la modernidad.
Tan americanas son unas como las otras, pero si las primeras representan la tradición, las segundas parecen querer ir un paso más allá.
Fuente LaVanguardia