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La Kawasaki VN900 Custom 2010 tiene un motor V-Twin de 4 tiempos y refrigeración líquida, una cilindrada de 903 cm³, un diámetro x carrera de 88,0 x 74,2 mm, una relación de compresión de 9.5:1, un sistema de válvulas SOHC, 8 válvulas, una potencia máxima de 37 kW {50CV} / 6,000 rpm y un par motor máximo de 78 Nm {8.4 kgf·m} / 3,500 rpm.
El sistema de alimentación es de inyección: 34 mm x 2 con válvulas de mariposa dobles, el encendido es digital, el arranque es eléctrico, la transmisión es de 5 velocidades, el tipo de chasis es de doble cuna de acero, el ancho de vía es de 33º/182 mm.
La suspensión delantera es de horquilla telescópica de 41 mm, y la trasera es Uni-Trak, con un recorrido de ruedas delanteras de 150 mm y traseras de 103 mm. El neumático delantero es de 80/90-21M/C 48H, y el trasero es de 180/70-15M/C 76H.
El freno delantero es de disco único de 300 mm, y el trasero es de disco único de 270 mm. El ángulo de dirección, (izquierda / derecha) es de 36º / 36º. Las dimensiones (L x A x A) son de 2.405 x 895 x 1.120 mm, la distancia entre ejes es de 1.645 mm, la altura asiento es de 685 mm, y la capacidad depósito es de 20 litros.
El peso en orden de marcha es de 278 kg, y cumple la normativa de emisiones EURO 2. Precio: 8.699 euros.
Vía / Portal Motos
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